Politică

Sancțiuni pentru ocuparea abuzivă a locurilor de încărcare electrică

de Dana Mateescu ·

Sancțiuni pentru ocuparea abuzivă a locurilor de încărcare electrică
Sancțiuni pentru ocuparea abuzivă a locurilor de încărcare electrică

USR propune reguli mai dure pentru locurile de încărcare

USR a depus un proiect de modificare a Codului rutier prin care ocuparea abuzivă a locurilor destinate încărcării vehiculelor electrice ar urma să fie sancționată ca faptă contravențională. Inițiativa vizează situațiile în care un vehicul staționează pe un astfel de loc fără a fi conectat la stația de încărcare, blocând accesul celor care au nevoie efectiv de infrastructură.

Potrivit formațiunii, măsura ar trebui să clarifice statutul acestor spații și să reducă una dintre problemele frecvent reclamate de șoferii de mașini electrice: găsirea stațiilor ocupate de autoturisme parcate neregulamentar. Proiectul completează OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice și definește explicit locurile destinate încărcării vehiculelor electrice.

Argumentul USR: infrastructura există, dar nu e accesibilă

Deputatul USR Ovidiu Paraschivescu, inițiator al proiectului alături de parlamentarii Cynthia Păun, Gheorghe Ștefănache și Cezar Drăgoescu, spune că proprietarii de mașini electrice ajung adesea în situația de a nu-și putea încărca autovehiculele din cauza ocupării abuzive a locurilor de lângă stații.

„Îți cumperi o mașină electrică gândind că faci un lucru bun - pentru mediu, pentru buzunarul tău, pentru viitor. Dar, când ajungi la stația de încărcare și o găsești blocată, simți că tot efortul tău nu contează”, a afirmat acesta. În viziunea USR, problema nu ține doar de confortul șoferilor, ci și de funcționarea corectă a unei infrastructuri publice care trebuie să rămână disponibilă pentru scopul pentru care a fost creată.

Formațiunea susține că folosirea acestor locuri ca simple spații de parcare reprezintă o deturnare a destinației lor. În plus, blocarea unui punct de încărcare poate duce la imobilizarea vehiculului în trafic, cu posibile consecințe asupra siguranței rutiere.

România, în urmă la infrastructura pentru electrice

Inițiativa legislativă apare într-un context în care România rămâne la coada clasamentului european privind infrastructura de încărcare. Potrivit datelor invocate de USR, țara are aproximativ 0,3 puncte de încărcare la 1.000 de locuitori, mult sub nivelul din state precum Olanda, Danemarca sau Belgia.

Senatoarea USR Cynthia Păun afirmă că este nevoie de „reguli clare și sancțiuni” pentru utilizarea corectă a acestor locuri. La rândul său, senatorul Gheorghe Ștefănache spune că statul român s-a angajat prin PNRR să instaleze 13.000 de puncte de încărcare până în 2026, iar noua inițiativă ar trebui să se asigure că acestea vor fi folosite conform destinației lor.

Proiectul va urma parcursul legislativ obișnuit și ar putea deveni un test pentru modul în care Parlamentul răspunde unei probleme tot mai vizibile odată cu creșterea numărului de vehicule electrice. Pentru șoferii care depind de aceste stații, miza este una practică: acces rapid, predictibil și fără blocaje la infrastructura de încărcare.

  • USR propune sancționarea ocupării abuzive a locurilor de încărcare.

  • Proiectul modifică OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.

  • Formațiunea invocă lipsa de acces la infrastructura pentru mașini electrice.

  • România rămâne sub media europeană la numărul de puncte de încărcare.

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Comentariile sunt în modul citire pe versiunea de test.

Nu există comentarii la acest articol.