Vânzările Dacia în Europa au scăzut cu 8,9% în septembrie 2026, la 45.408 de autoturisme înmatriculate, față de 49.850 în aceeași lună din 2025. Datele au fost publicate joi, 22 octombrie, de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Cota de piață a mărcii a coborât la 3,3%, de la 4%.
Cifrele acoperă Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA): Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția. Informația a fost transmisă de Agerpres și preluată de Economica.net.
Cât a pierdut Dacia într-o lună și în nouă luni
Diferența față de septembrie 2025 este de 4.442 de mașini. În primele nouă luni din 2026, Dacia a înmatriculat în Europa 405.768 de autoturisme, față de 449.287 în perioada similară din 2025. Scăderea anuală este de 9,7%, adică 43.519 de unități în minus.
Cota de piață cumulată pe nouă luni s-a redus la 3,8%, de la 4,5%. În aceeași perioadă, piața europeană a crescut cu 6,3%, deci marca a mers în sens opus față de ansamblul pieței.
Tendința nu e nouă. Semnal a relatat că Dacia a început 2026 cu un recul puternic pe piața europeană. Potrivit datelor ACEA, în primele două luni din an scăderea a fost de 29,3%, de la 96.503 la 65.252 de unități. În primul semestru, marca a ajuns la 327.077 de vehicule înmatriculate, cu 8,1% mai puțin decât în același interval din 2025, arată Business24.
O piață care crește, o marcă care scade
Contextul explică o parte din pierderea de cotă. Înmatriculările de autoturisme noi în Europa au crescut cu 10,2% în septembrie, la 1,363 milioane de unități, față de 1,236 milioane în septembrie 2025. În primele nouă luni, piața a avansat cu 6,3%, la aproximativ 10,5 milioane de mașini.
Când piața urcă cu peste 10%, iar o marcă pierde aproape 9%, cota ei se reduce în mod firesc. La Dacia, scăderea a fost de 0,7 puncte procentuale într-un singur an. Semnal a scris la sfârșitul lui septembrie că piața auto europeană crește cu 5,8% în primele opt luni, deci ritmul s-a accelerat în septembrie.
