Comisia Europeană a adoptat vineri, 8 mai 2026, un set complet de orientări oficiale pentru sectorul transporturilor și turismului din UE: pasagerii afectați de anulări de zboruri din cauza crizei kerosenului păstrează integral drepturile garantate de Regulamentul 261/2004. Mai mult, comisarul european pentru Transporturi a precizat ferm că prețurile mari la combustibil NU pot fi invocate ca circumstanțe extraordinare pentru a scuti companiile aeriene de plata compensațiilor. Pentru pasagerii cu rezervări deja făcute pentru vară, mesajul Bruxellesului e clar: taxele retroactive sunt interzise, indiferent dacă vorbim de un bilet single sau de un pachet de vacanță.
Ce a decis Comisia Europeană
Orientările publicate vineri de Executivul comunitar abordează direct trei probleme majore care au generat haos în lumea aviației europene în ultimele săptămâni:
- Compensațiile pentru anulări — rămân obligatorii, indiferent de motiv invocat
- Suprataxele retroactive — interzise pentru biletele deja cumpărate
- Sloturile aeroportuare — companiile pot fi exceptate temporar de la regula „folosește sau pierde"
„Prețurile ridicate ale combustibililor NU ar trebui considerate circumstanțe extraordinare. Companiile aeriene pot fi scutite de la plata compensației financiare doar dacă pot dovedi că anularea a fost cauzată de circumstanțe extraordinare, cum ar fi un deficit local de combustibil."
— Comunicat oficial Comisia Europeană, 8 mai 2026
Această declarație este esențială pentru călătorii români: înseamnă că dacă Wizz Air, Ryanair sau orice altă companie anulează un zbor invocând „prețul kerosenului", ești îndreptățit la compensație de 250-600 euro conform Regulamentului UE 261/2004, plus rambursarea biletului sau redirecționarea pe altă rută.
Drepturile tale concrete ca pasager
Pentru fiecare anulare anunțată cu mai puțin de 14 zile în avans, ești îndreptățit la:
| Drept | Detalii |
|---|---|
| Compensație financiară | 250-600 euro (în funcție de distanță și anticipare anulare) |
| Rambursare integrală | 100% din prețul biletului, în 7 zile |
| Redirecționare | Pe altă rută, către aceeași destinație, în cel mai scurt timp |
| Asistență la aeroport | Masă, băutură, cazare, transport (după caz) |
| Returnare | Zbor înapoi la aeroportul de plecare inițial, dacă continuarea călătoriei nu mai are sens |
Pachetele de vacanță — singura excepție
Există O EXCEPȚIE importantă pe care orice român cu rezervare la TUI, Christian Tour, Paralela 45 sau Aerotravel trebuie să o știe: Directiva privind pachetele de servicii de călătorie permite organizatorilor să majoreze prețul retroactiv doar dacă:
- Posibilitatea de scumpire este prevăzută explicit în contract
- Există circumstanțe specifice care justifică majorarea
- Organizatorul comunică modificarea cu suficient timp înainte
În practică, dacă ai cumpărat pachet all-inclusive cu plată în avans, citește cu atenție clauzele de „revizuire preț" din contract. Cele mai protectoare contracte sunt cele fără clauză de combustibil.
AESA: kerosenul Jet A — siguranță operațională
Paralel cu orientările Comisiei Europene, Agenția UE pentru Siguranța Aviației (AESA) a emis un Buletin de informații privind siguranța dedicat utilizării combustibilului Jet A în spațiul aerian european. Documentul vizează direct părțile interesate din lanțul de aprovizionare cu combustibil și companiile aeriene.
Subiectul nu e nou pentru cunoscători: Europa folosește tradițional Jet A-1, în timp ce SUA folosesc Jet A. Diferența principală e punctul de îngheț (-47°C pentru Jet A vs -40°C pentru Jet A-1 — Jet A-1 e mai sigur la temperaturi reci, dar mai puțin disponibil global). În contextul în care UE a accelerat importurile de kerosen din SUA, înțelegerea diferențelor operaționale devine critică.
Sloturile aeroportuare: „neutilizarea justificată"
O a treia măsură-cheie din pachetul Comisiei Europene vizează sloturile aeroportuare — drepturile companiilor de a opera la aeroporturi specifice. Conform regulilor standard, dacă o companie nu folosește 80% din sloturile alocate într-un sezon, le pierde („use it or lose it"). În context de criză:
- Companiile pot fi exceptate de la regula 90% de combustibil ReFuelEU
- Se aplică „neutilizarea justificată a sloturilor" — companiile NU sunt penalizate
- Excepțiile vizează aeroporturile cu deficite locale de Jet A-1
Această măsură ajută direct companiile precum Lufthansa care a anulat 20.000 de curse sau Norse Atlantic (cursa LGW-LAX scoasă din program) — pot reduce capacitatea fără să-și piardă sloturile.
Tarifare transparentă: regula afișării prețului final
Comisia a reamintit și o regulă fundamentală adesea ignorată: Regulamentul privind serviciile aeriene impune afișarea prețului final ÎNAINTEA cumpărării. Asta înseamnă:
