Italia mai are kerosen pentru o lună. Salvini cere ajutorul UE

Italia mai are rezerve de kerosen suficiente pentru a opera aeroporturile cel puțin până la sfârșitul lunii mai, a anunțat miercuri vicepremierul și ministrul Transporturilor, Matteo Salvini, în Camera Deputaților. Mesajul calmant vine în plină criză a combustibilului pentru aviație: prețul kerosenului a urcat 84% de la 28 februarie, când a început războiul SUA-Israel împotriva Iranului. Patru aeroporturi italiene au început deja raționarea, iar Roma se pregătește pentru o întâlnire urgentă cu Bruxellesul: cere flexibilitate fiscală și revizuirea sistemului ETS de comercializare a certificatelor de emisii.

Mesajul lui Salvini: „Nu e o urgență"

Vicepremierul, lider al partidului eurosceptic Liga și aliat-cheie al premierului Giorgia Meloni, a transmis un mesaj dublu — pe de o parte calmant, pe de altă parte presant pentru Bruxelles:

„Rezervele de combustibil pentru avioane disponibile în Italia sunt suficiente pentru a asigura operațiunile cel puțin până la sfârșitul lunii mai. Poziția noastră este mai puternică decât a majorității celorlalte țări europene. Vreau să fie foarte clar: nu ne confruntăm cu o urgență care să pună în pericol siguranța zborurilor sau continuitatea sistemului."

— Matteo Salvini, vicepremier și ministru al Transporturilor, Italia

Ministerul a anunțat că săptămâna viitoare va prezenta un plan național pentru aeroporturile italiene, în lumina crizei energetice provocate de războiul Iran. Salvini a adăugat:

„Monitorizăm lanțul de aprovizionare cu combustibil atât la nivel național, cât și european, pentru a ne asigura că sistemul continuă să funcționeze fără întreruperi, cel puțin pe tot parcursul verii."

Realitatea de pe teren: 4 aeroporturi italiene raționează deja

Mesajul oficial al lui Salvini contrastează cu situația operațională. Patru aeroporturi din nordul Italiei au introdus deja restricții de alimentare cu kerosen. Air BP Italia, divizia specializată în aviație a grupului British Petroleum, a confirmat că:

• Prioritate au zborurile de ambulanță, zborurile de stat și zborurile de peste 3 ore
• Plafon de 2.000 de litri per aeronavă pentru toate celelalte zboruri short-haul
• Restricția aproape de a consemna autonomia: 2.000 litri = sub o oră de zbor pentru un Boeing 737 sau Airbus A320
• Rute interne (ex: Veneto-Sicilia) practic imposibil de operat direct fără realimentare

Pilot-ii citați de Il Corriere della Sera au calculat că plafonul oprește efectiv zborurile domestice fără realimentare intermediară.

+84% în două luni: șocul prețurilor

De la atacurile lansate de SUA și Israel asupra Iranului pe 28 februarie 2026, prețul kerosenului a urcat aproape 84%. Companiile aeriene au reușit, în mare parte, să absoarbă șocul până acum, dar limitele se apropie:

• Lufthansa a anulat 20.000 de curse până în octombrie
• 2.486 zboruri afectate doar în weekend-ul 26-27 aprilie
• IEA avertizează: 6 săptămâni de stocuri pentru Europa
• EAU iese din OPEC la 1 mai — recalibrare structurală a pieței

Apelul lui Salvini către UE: bani, ETS, flexibilitate

Anunțul despre rezerve a fost doar partea calmantă a mesajului. Partea politică — și mai grea — a fost adresată Bruxellesului. Salvini a cerut:

1. Flexibilitate bugetară

Italia a promis că va reduce deficitul la 2,9% din PIB în 2026, exact sub plafonul UE de 3%. Acum, însă, Salvini și ministrul Economiei Giancarlo Giorgetti (de asemenea Liga) sugerează că Roma va depăși plafonul. Strategia: invocarea „clauzei naționale de scăpare" — un mecanism UE creat pentru cheltuieli de apărare, dar pe care Roma vrea să-l folosească pentru criza energetică. Calculul preliminar: câteva miliarde de euro suplimentare, pentru a proteja gospodăriile și firmele de costurile energiei.

2. Revizuirea sistemului ETS

Sistemul european de comercializare a certificatelor de emisii (Emissions Trading System) — un instrument-cheie al politicii climatice UE — adaugă costuri suplimentare la kerosen și gaz natural. Salvini cere o relaxare temporară, argumentând că asta ar reduce facturile la energie pentru toate statele membre.

3. Acțiune rapidă din Bruxelles

Liga, partidul lui Salvini, are o linie eurosceptică tradițională. Vicepremierul a renovat și apelul controversat pentru reluarea importurilor de gaz rusesc — un mesaj care diferențiază clar Italia de coaliția anti-rusă a UE.

Contextul politic: Italia, vocea „suverană" a UE

Italia a bugetat deja 1 miliard de euro pentru reducerea taxelor pe combustibil până la 1 mai. Dar prețurile la pompă rămân peste 2 euro/litru motorină — un nivel care a împins lobby-urile industriale și sindicatele să ceară măsuri mai dure. Camionagiii italieni au anunțat grevă în mai, ceea ce ar paraliza supply chain-ul național.

„Dacă șoferii de TIR intră în grevă, țara se oprește, magazinele rămân fără marfă, iar eu nu pot permite asta să se întâmple."

— Matteo Salvini, declarație Reuters, 24 aprilie

Pe acest fundal de presiune internă, declarațiile de miercuri ale lui Salvini servesc două scopuri simultan: liniștesc populația (rezerve OK) și amenință Bruxellesul (avem nevoie de bani și flexibilitate).

Lecții pentru România

România este într-o poziție similară Italiei pe trei dimensiuni-cheie:

• Autonomie kerosen: ~89 zile (Eurostat INTAVI_E 2024) — comparabilă cu cea italiană
• Importuri fragile: 100% din kerosen vine din afară (Lukoil Burgas + terminale Constanța)
• Deficit bugetar sub presiune: România în procedură de deficit excesiv, similar cu Italia

Diferența majoră: România nu are voce politică la nivelul Liga/Italia pentru a bloca decizii de la Bruxelles. Dacă Italia obține flexibilitate fiscală sau relaxare ETS, beneficiile se vor extinde automat și asupra Bucureștiului — o situație rară de „norocită prin asociere".

Ce urmărim mai departe

Două repere imediate:

• Săptămâna viitoare — Italia prezintă planul național pentru aeroporturi
• Următorul Consiliu European — discuție formală pe „clauza națională de scăpare" pentru energie
• Greva camionagiilor italieni — programată pentru mai, indicator-cheie al deteriorării situației

Dacă Italia obține concesii fiscale și ETS, presiunea pe celelalte capitale (Berlin, Madrid, București, Varșovia) crește exponențial — vom asista probabil la un val de cereri similare în următoarele 30 de zile.

📊 Urmărește criza în timp real pe Semnal Radar

Semnal publică continuu stocurile de kerosen UE și România, traficul prin Strâmtoarea Hormuz, rutele maritime ale petrolierelor și rafinăriile-cheie. Datele se actualizează la fiecare 5 minute.

→ Accesează harta completă pe Semnal Radar

📖 Continuă lectura din rubrica „Criza Combustibililor"

• EAU părăsește OPEC. Decizie istorică în vigoare la 1 mai
• Haos pe aeroporturile din Europa
• Lufthansa anulează 20.000 curse. Wizz Air: „Avem kerosen până în 2027"
• Iran a atacat două nave indiene în Strâmtoarea Ormuz
• Kerosenul - combustibilul "secret"
• Criza kerosenului lovește aviația: TAROM anunță bilete mai scumpe cu 20%
• Europa mai are jet fuel pentru șase săptămâni - IEA