Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, anticipează bilete de avion cu până la 20% mai scumpe în Europa anul viitor. Declarația a fost făcută marți, 20 octombrie, la o conferință de presă la Bruxelles, potrivit Reuters.
Estimarea vine pe fondul războiului din Iran, care a împins în sus prețul kerosenului de la sfârșitul lunii februarie. Majoritatea companiilor europene au foarte puține contracte de protecție împotriva scumpirii combustibilului după martie 2027.
Ce a spus șeful Ryanair la Bruxelles
O’Leary a vorbit despre o majorare de 10%, 15% sau „poate chiar 20%” a tarifelor în următoarele 12 luni. Potrivit Reuters, el a descris-o drept cea mai mare creștere a prețurilor zborurilor din istoria Europei.
Directorul Ryanair a indicat două cauze care se adună. Prima este costul mare al combustibilului, pe care companiile fără acoperire financiară nu îl mai pot absorbi. A doua este numărul mai mic de locuri disponibile, pe fondul falimentelor și al preluărilor din industrie.
Bloomberg relatează că, în opinia lui O’Leary, nici o scumpire de această amploare nu ar acoperi integral costurile mai mari cu petrolul. Marjele companiilor aeriene ar rămâne, așadar, sub presiune.
De ce cresc tarifele: kerosen scump și mai puține locuri
Acoperirea împotriva riscului expiră în martie 2027
Companiile aeriene își fixează în avans, prin contracte financiare, prețul unei părți din combustibil. Practica se numește hedging, adică acoperire împotriva riscului. Atunci când conflictul a izbucnit, la sfârșitul lunii februarie, Ryanair avea acoperit 80% din necesarul de combustibil, la 67 de dolari pe baril, până în martie 2027.
Situația se schimbă de la 1 aprilie 2027. Pentru perioada care începe atunci, Ryanair și-a asigurat doar 15% din costurile cu combustibilul, la 85 de dolari pe baril. Prețurile actuale de pe piață sunt de aproximativ două ori mai mari, a spus O’Leary.
Alte companii europene stau, în general, la fel sau mai prost, potrivit șefului Ryanair. Din acest motiv, el se așteaptă ca ele să introducă suprataxe de combustibil în vara viitoare. Ryanair a precizat că nu va aplica o astfel de suprataxă, notează Profit.ro, care citează Reuters.
Falimente și preluări reduc oferta de locuri
O’Leary estimează că anul viitor vor fi mai puține locuri în avioane, din cauza falimentelor și preluărilor din sector. O ofertă mai mică înseamnă mai puțină presiune concurențială asupra tarifelor.
Efectul combinat al celor două fenomene, combustibilul scump și capacitatea redusă, ar putea împinge prețurile în sus cu până la 20%, a avertizat directorul Ryanair. Tot el a spus că nu există îndoieli privind disponibilitatea kerosenului în Europa în această iarnă sau în vara viitoare, potrivit Profit.ro.
Rute tăiate: de la Belgia la Germania
Ryanair a venit la Bruxelles pentru a anunța eliminarea a 20 de rute și a peste un milion de locuri din Belgia, în programul de iarnă. Decizia urmează planului Belgiei de a majora taxa de aviație de la 2 euro la 7 euro din ianuarie, a relatat Reuters.
