O relatare publicată pe Reddit de un șofer român, al cărui autoturism hibrid a luat foc în timpul mersului, pe centura Brașovului, a stârnit numeroase reacții online. Autorul postării a povestit atât despre incendiul care i-a distrus complet mașina, cât și despre dificultățile ulterioare legate de închiderea contractului de leasing.
Incendiul, în timpul unei depășiri
Potrivit relatării, incidentul a avut loc în martie 2026, în timp ce șoferul efectua o depășire pe centura Brașovului. Mașina, o Toyota hibridă, fusese cumpărată nouă în 2024, avea aproximativ 30.000 de kilometri la bord și se afla încă în garanție.
Șoferul a descris o pocnitură puternică, urmată de mai multe avertismente pe bordul mașinii, printre care unul legat de sistemul hibrid. După ce a oprit pe marginea drumului și a coborât, flăcările, care porniseră din partea din spate-jos a mașinii, au cuprins vehiculul în circa un minut. Pompierii chemați la fața locului au consemnat drept cauză un scurtcircuit electric.
La o expertiză tehnică desfășurată câteva luni mai târziu, la care au participat specialiști ai producătorului, reprezentanți ai asigurătorului și avocați, bateria hibridă a fost exclusă ca sursă a incendiului. Au fost însă observate urme de scurtcircuit la cablul de înaltă tensiune al motorului electric din spate, în timp ce motorul cu ardere internă prezenta și el avarii severe. La momentul respectiv, experții nu stabiliseră o legătură clară între cele două probleme.
A continuat să plătească ratele pentru o mașină inexistentă
Într-o postare ulterioară, șoferul a descris parcursul administrativ și financiar de după incendiu, pe care l-a numit consumator de timp, nervi și bani, deși susține că și-a respectat toate obligațiile contractuale. Potrivit lui, dosarul de despăgubire CASCO a intrat într-o procedură de verificare antifraudă, perioadă în care asigurătorul ar fi așteptat concluziile expertizei tehnice.
Deși condițiile poliței prevedeau o suspendare de maximum 60 de zile, cu posibilitatea prelungirii cu încă 30 de zile în situații excepționale, despăgubirea ar fi ajuns la peste 100 de zile de la incendiu. Contractul de leasing financiar prevedea, în caz de daună totală, obligația utilizatorului de a continua plata ratelor și a asigurării până la achitarea despăgubirii de către asigurător și închiderea contractului. Practic, șoferul a plătit timp de patru luni ratele de leasing și de CASCO pentru un vehicul care nu mai exista.
Diferența de curs valutar, o pierdere suplimentară
Din suma de aproximativ 47.000 de euro achitată de asigurătorul CASCO către firma de leasing, șoferul spune că, după acoperirea obligațiilor rămase din contract, i-au revenit în final circa 14.000 de euro. O parte din diferență s-a datorat cursului valutar: polița era exprimată în euro, iar asigurătorul a plătit la cursul din data incidentului, în timp ce firma de leasing a închis contractul la cursul din ziua plății, mai mare cu câțiva bani pe fiecare euro. Doar din această diferență, șoferul estimează o pierdere de peste 9.000 de lei.
Fără concluzie oficială la cinci luni de la incendiu
La cinci luni de la producerea incendiului, șoferul afirma că producătorul auto nu comunicase încă o concluzie oficială privind cauza acestuia, deși asigurătorul achitase deja despăgubirea CASCO, reprezentând aproximativ 80% din prețul inițial al mașinii.
Relatarea a generat un val de reacții pe Reddit. Mulți dintre cei care au comentat s-au arătat ușurați că șoferul și pasagerul au reușit să iasă la timp din mașină, în timp ce alții au încercat să explice posibile cauze ale incendiului, de la o avarie mecanică la un scurtcircuit în instalația de înaltă tensiune. Un utilizator care spune că lucrează în cercetare-dezvoltare în industria auto a explicat că astfel de investigații pot dura mult, întrucât producătorul trebuie să verifice trasabilitatea componentelor, uzina și loturile de fabricație, precum și eventualele revizii ale pieselor implicate.
Alți comentatori s-au arătat nedumeriți de faptul că șoferul a fost nevoit să continue să achite rate pentru o mașină distrusă, iar unii l-au sfătuit să ia în calcul o acțiune în instanță. Șoferul a răspuns că nu a avut de ales în privința plăților, dar că intenționează să recupereze paguba, inclusiv pe cale juridică.
