Ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a atribuit accidentul de la Urda, din provincia Toledo, unei decizii greșite a centrului de control Adif de la Atocha. Potrivit lui, operatorul a autorizat un tren AVE să reia mersul normal, deși în față se afla un tren Iryo oprit. Ministrul a numit decizia „inexplicabilă" într-o conferință de presă ținută la centrul de control, la aproape șase ore după coliziune. Bilanțul oficial era atunci de 68 de morți, iar ancheta oficială continuă.
Cronologia, după ministru
Puente a făcut o reconstituire a accidentului la centrul de control de la Atocha, după ce a ascultat comunicațiile audio dintre centru și trenuri. Potrivit lui, în jurul orei 8:30 o defecțiune informatică a scos din funcțiune sistemul de siguranță LZB pe 63 de kilometri de linie, iar șase trenuri au frânat automat.
După aceea, centrul de control Adif de la Atocha a preluat comanda circulației. La 8:36, ministrul spune că operatorul a ordonat AVE-ului să reia mersul „cu normalitate", deși semnalul roșu și Iryo-ul oprit la câțiva kilometri mai departe interziceau acest lucru. Cât timp sistemul de siguranță era inactiv, trenurile puteau circula doar în regim de mers la vedere, cu cel mult 40 km/h.
AVE-ul a parcurs 25 de kilometri și a lovit din spate Iryo-ul la 8:53, la aproximativ 200 km/h. Ministrul a spus că echipa avea timp mai mult decât suficient să observe greșeala. Potrivit lui, un alt tren oprit de defecțiune primise și el ordinul greșit de a reveni la mersul normal, dar mecanicul a atras atenția că regula impune mersul la vedere.
