Șantierul naval Damen Mangalia a fost vândut vineri, 9 octombrie, în urma unei licitații, pentru peste 138 de milioane de euro, fără TVA, după doi ani de insolvență, conflicte între acționari și dificultăți financiare care au adus unul dintre cele mai importante active industriale ale României în pragul dispariției.
Cine a câștigat licitația
Tranzacția deschide perspectiva reluării activității unuia dintre cele mai importante active industriale ale României, după doi ani de insolvență, litigii și dificultăți financiare. Vânzarea reprezintă, potrivit administratorului judiciar CITR, finalul unui proces complex de valorificare, menit să asigure continuitatea activității. „Acest demers asigură posibilitatea reluării activității”, a declarat Paul-Dieter Cîrlănaru, CEO CITR.
Cumpărătorul este Rheinmetall Real Estate România SRL, parte a grupului german Rheinmetall, specializat în tehnologie și apărare, care și-a extins recent activitățile în industria navală militară. Compania anunțase încă din mai 2026 că analizează preluarea șantierului din Mangalia, în colaborare cu grupul elvețian MSC, cu intenția de a transforma amplasamentul într-un centru pentru construcția de nave militare și civile.
De la parteneriatul cu olandezii la insolvență și procese
Povestea actualei crize de la Mangalia a început cu schimbarea acționariatului șantierului. În 2018, grupul olandez Damen a cumpărat participația majoritară deținută de compania sud-coreeană Daewoo și a acceptat ulterior să cedeze statului român 2% din acțiuni. Statul a ajuns astfel la o participație de 51%, iar Damen a rămas cu 49%, în baza unui acord care îi asigura grupului olandez controlul operațional și managerial al șantierului.
Relația dintre cei doi acționari s-a deteriorat în 2023, după adoptarea unei legi care a modificat regulile privind guvernanța corporativă a întreprinderilor publice. Damen a susținut că noul cadru legislativ afecta înțelegerea inițială și a notificat rezilierea acordului de asociere, iar conflictul a ajuns la arbitraj internațional, la Curtea Internațională de Arbitraj de la Viena.
În paralel, situația financiară a șantierului s-a agravat. Damen Holding a cerut intrarea în insolvență a Damen Shipyards Mangalia, iar Tribunalul Constanța a deschis procedura în iunie 2024, desemnând CITR administrator judiciar. Lipsa comenzilor și nevoia de capital de lucru au îngreunat relansarea activității.
