Falimentul la Mangalia a devenit iminent după ce creditorii Șantierului Naval au respins planul de reorganizare propus de administratorul judiciar CITR.
Decizia deschide drumul către lichidare și pune sub semnul întrebării relansarea unuia dintre cei mai mari angajatori din sudul țării.
Planul de reorganizare a fost respins la vot
Adunarea creditorilor a votat împotriva documentului care prevedea atragerea unui investitor strategic și continuarea activității șantierului. Potrivit CITR, administratorul judiciar al companiei, soluția era construită pentru a evita prăbușirea operațională și pentru a păstra șansele de redresare.
După respingerea planului, CITR urmează să sesizeze instanța pentru deschiderea oficială a procedurii de faliment. În practică, asta înseamnă intrarea în etapa în care activele sunt valorificate pentru plata datoriilor, iar activitatea este oprită treptat.
Ce înseamnă, concret, intrarea în faliment?
Falimentul nu este doar o formulă juridică. În cazul unui șantier naval, procedura poate duce la sistarea comenzilor, la reducerea activității tehnice și la pierderea contractelor aflate în derulare. Pentru Mangalia, riscul este dublu: compania pierde capacitatea de producție, iar orașul pierde un angajator cu greutate în economie.
Paul-Dieter Cîrlănaru, CEO CITR, a spus că „respingerea planului de reorganizare înseamnă că societatea va intra într-un proces de faliment și lichidare, însă toate drepturile salariale vor fi respectate”. Declarația a fost făcută după votul creditorilor și marchează trecerea de la speranța unei restructurări la scenariul de lichidare.
Presiune socială la Mangalia, după proteste de zece zile
Decizia vine după aproape două săptămâni de proteste zilnice la Șantierul Naval Mangalia. Sute de angajați au ieșit în curte și au cerut salvarea locurilor de muncă. Oamenii au spus că votul asupra planului de reorganizare era decisiv și că respingerea lui ar echivala cu pierderea activității.
Liderul Sindicatului Liber Navalistul, Laurențiu Gobeajă, a lansat mai multe apeluri către creditori și autorități. Înainte de ședință, acesta a afirmat că un vot împotrivă ar însemna lipsă de interes față de salariați. Mesajul său a fost transmis în fața angajaților care au participat la proteste timp de zece zile consecutive.
Ce miză au locurile de muncă de la șantier?
Șantierul Naval Mangalia este unul dintre cei mai importanți angajatori din zonă. Intrarea în faliment a șantierului din Mangalia poate afecta direct câteva mii de locuri de muncă, iar efectele se pot vedea rapid în transport, servicii și comerțul local. Pentru un oraș de pe litoral, pierderea unui astfel de operator industrial are un impact care depășește perimetrul șantierului.
Sindicaliștii au invocat și varianta unei intervenții a statului, cu preluarea ulterioară a activelor. Această idee a fost discutată în spațiul public, însă în acest moment soluția respinsă de creditori era singura care putea menține compania în funcțiune fără oprire imediată.
Statul a promis sprijin temporar pentru angajați
Guvernul a aprobat pe 31 martie plata salariilor angajaților din Fondul de Garantare, pentru o perioadă de șapte luni. Măsura a fost gândită pentru a limita șocul social produs de dificultățile companiilor aflate în insolvență.
Ministrul Economiei, Irineu Darău, a spus că actele necesare au fost adoptate pentru că mecanismul să devină aplicabil. În total, Guvernul a alocat 257,7 milioane de lei pentru aproximativ 4.500 de angajați din companii considerate de interes strategic.
Din această sumă, 89,7 milioane de lei merg către companiile aflate în insolvență, inclusiv Damen Shipyards Mangalia, pentru peste 1.500 de salariați. Finanțarea acoperă o perioadă de șapte luni, nu rezolvă însă problema de fond a șantierului.
De la insolvență la lichidare
Șantierul Naval Mangalia se află în insolvență din iunie 2024. În lunile următoare, problemele financiare s-au accentuat, iar planul de reorganizare trebuia să ofere o șansă de redresare prin intrarea unui investitor strategic și prin finanțare nouă.
Respingerea planului schimbă complet traseul dosarului. În locul restructurării, dosarul merge spre faliment, iar administratorul judiciar trebuie să ceară instanței deschiderea procedurii. Pentru salariați, asta înseamnă incertitudine privind viitorul locurilor de muncă și presiune suplimentară asupra unei economii locale deja fragile.
În următoarea etapă, instanța va decide dacă deschide oficial procedura de faliment Mangalia, iar administratorul judiciar va trece la pașii legali pentru lichidare și valorificarea activelor. Calendarul procedural depinde de momentul la care CITR depune cererea și de termenele stabilite de judecătorul-sindic.
În paralel, angajații rămân în stare de alertă, iar liderii sindicali cer în continuare o soluție pentru păstrarea activității industriale la Mangalia. Următoarea decizie procedurală este așteptată după sesizarea instanței anunțată de CITR.
Citește și
