Semnal
Abonează-te
DespreContactConfidențialitate
Semnal
Cont
Semnal
Abonează-te
Economie

Rheinmetall a plătit integral prețul șantierului Mangalia

Rheinmetall a achitat integral cele 138 de milioane de euro pentru Șantierul Naval Mangalia și a semnat contractul. Transferul proprietății depinde de avizele CEISD și ale Consiliului Concurenței.

de Anca Diaconescu · · Asistat de AI

Macaralele Șantierului Naval Mangalia, în contre-jour la apus, văzute de pe lacul Mangalia
Macaralele Șantierului Naval Mangalia, în contre-jour la apus, văzute de pe lacul Mangalia

Grupul german Rheinmetall a achitat integral cele 138 de milioane de euro pentru Șantierul Naval Mangalia, iar contractul de vânzare-cumpărare a fost semnat. Anunțul a fost făcut marți, 10 noiembrie, de CITR, lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia, la o lună după licitația câștigată de Rheinmetall Real Estate România.

Suma virată este de 138.034.320,47 euro, fără TVA. Potrivit CITR, este cea mai mare tranzacție încheiată vreodată în România pentru o companie aflată în insolvență sau în faliment.

Banii au ajuns, cheile mai așteaptă

Plata nu schimbă încă proprietarul. Dreptul de proprietate trece la cumpărător abia după ce tranzacția primește avizele și aprobările cerute de lege pentru operațiunile de importanță strategică, a precizat lichidatorul. CITR spune că etapa încheiată acum deschide drumul spre finalizarea transferului și „creează premisele pentru revitalizarea activității industriale pe platforma de la Mangalia”.

Ultimul cuvânt îl au două instituții. Comisia pentru examinarea investițiilor străine directe (CEISD) analizează preluarea din perspectiva securității naționale. Consiliul Concurenței trebuie să verifice efectele asupra pieței, în condițiile în care grupul german are deja activități și contracte importante în România.

Consiliul Concurenței a confirmat pentru Mediafax că Rheinmetall a trimis notificarea către CEISD. Lichidatorul nu a anunțat un termen pentru obținerea avizelor.

Cinci licitații pentru un cumpărător

Damen Shipyards Mangalia a intrat în insolvență în iunie 2024, la cererea Damen Holding, cel mai mare creditor al societății. Tribunalul Constanța a dispus falimentul pe 28 aprilie 2026, după ce creditorii respinseseră planul de reorganizare, iar activele au fost scoase la vânzare în bloc.

Compania are un acționariat mixt. Grupul olandez Damen a cumpărat în 2018 pachetul majoritar de la sud-coreenii de la Daewoo, apoi a cedat 2% din acțiuni statului român. Astfel, statul deține 51% prin Șantierul Naval 2 Mai, iar Damen păstrează 49%.

Primele patru licitații, organizate la un preț de pornire de aproximativ 184 de milioane de euro, nu au atras niciun ofertant. La a cincea, din 9 octombrie, pragul a coborât la 75% din valoarea inițială. Rheinmetall Real Estate România a adjudecat șantierul exact la acest preț, după ce depusese garanția de participare de 10%.

Banii vor fi împărțiți între creditori, în ordinea stabilită de procedura de faliment. În mai, pe listă figurau 191 de creditori, cu creanțe de aproape 2 miliarde de lei. Grupul Damen și firmele afiliate dețin aproximativ 85% din această sumă, potrivit documentelor citate de News.ro.

Nave civile și militare în același port

Rheinmetall nu vine singur la Mangalia. Pe 19 octombrie, compania a anunțat oficial că preia șantierul împreună cu MSC, grupul elvețian de transport maritim, cu planul de a-l transforma într-un centru cu dublă utilizare. Construcțiile civile și cele militare vor fi despărțite pe sectoare și zone de securitate distincte.

„Prin această preluare, planificăm o extindere amplă și modernizarea șantierului”, a declarat atunci Tim Wagner, directorul general al diviziei Naval Systems a grupului.

Mangalia ocupă un loc central în contractele semnate de Rheinmetall cu armata română. În iunie, grupul a anunțat un pachet de 5,7 miliarde de euro, finanțat prin programul european SAFE. Pachetul include 298 de vehicule de luptă Lynx, sisteme antiaeriene Skyranger, muniție de calibru mediu, două nave de patrulare offshore și două nave de sprijin pentru scafandri.

Contractul pentru cele patru nave, de aproximativ 920 de milioane de euro, prevede construcția lor chiar la Mangalia. Livrările din întregul pachet ar urma să înceapă în 2028 și să se încheie până în 2030.

Un șantier care așteaptă oamenii înapoi

Repornirea producției nu va fi însă imediată. Cumpărătorul avertizează că platforma are nevoie de lucrări, investiții și angajări înainte ca activitatea să fie reluată, scrie Adevărul.

Forța de muncă e una dintre marile necunoscute. În mai, lichidatorul a notificat concedieri colective etapizate pentru toți cei 1.011 angajați ai șantierului. După licitație, liderul sindicatului Navalistul, Laurențiu Gobeajă, a spus pentru Digi24 că câteva sute dintre cei disponibilizați ar vrea să revină dacă lucrul se reia.

Pe termen lung, Rheinmetall estimează că șantierul ar putea da de lucru câtorva mii de oameni. Grupul german, care produce tancuri, vehicule militare, sisteme de artilerie și muniție, este deja prezent în România prin Rheinmetall Automecanica, la Mediaș, și prin proiectul fabricii de pulberi de la Victoria.

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.