Compania aeriană românească AnimaWings a depus miercuri, 30 septembrie 2026, la Tribunalul București cererea de intrare în insolvență. Informația a fost publicată în exclusivitate de site-ul de specialitate BoardingPass și confirmată ulterior de HotNews pe baza datelor din portalul Lege5.
Potrivit BoardingPass, dosarul are numărul 40903/3/2026 și se află pe rolul Secției a VII-a Civile a Tribunalului București. Până la momentul publicării, instanța nu stabilise un termen pentru judecarea cererii.
Solicitarea vine la mai puțin de 24 de ore după ce operatorul aerian a anunțat că, începând cu 29 septembrie, scoate treptat din operare aeronavele Airbus A220-300, invocând probleme tehnice repetate. Semnal a relatat despre anulările de zboruri de la AnimaWings în cursul aceleiași zile.
Șase din opt avioane, oprite
AnimaWings are în flotă opt aeronave: două Airbus A320 și șase Airbus A220-300. Decizia privind modelul A220 afectează, așadar, trei sferturi din avioanele companiei. BoardingPass notează că, pe parcursul zilei de 30 septembrie, niciunul dintre cele șase A220 nu a zburat, în timp ce cele două A320 aveau planuri de zbor active în sistemul Eurocontrol pentru restul zilei.
În informarea transmisă către Ziarul Financiar, compania a explicat că echipele operaționale încearcă să mute, acolo unde este posibil, zborurile planificate cu A220 pe celelalte avioane disponibile. Operatorul a recunoscut însă că reducerea disponibilității flotei într-un interval scurt poate duce la modificări ale programului și a precizat că pasagerii afectați sunt informați direct, pe măsură ce schimbările sunt stabilite.
Deocamdată nu este clar cum va fi afectată activitatea comercială a companiei după depunerea cererii de insolvență.
Datorii către aeroporturi și către stat
Surse citate de BoardingPass susțin că oprirea avioanelor ar fi cauzată, de fapt, de problemele financiare ale companiei, nu doar de cele tehnice. Aceleași surse afirmă că Aeroportul Iași a acționat recent compania în judecată pentru datorii neplătite, iar Fraport Grecia, care administrează o mare parte dintre aeroporturile grecești, a dat-o în judecată în urmă cu câteva luni, tot pentru neplata unor sume. Potrivit surselor din industrie consultate de publicație, și alte aeroporturi din țară pe care AnimaWings a operat ar avea bani de recuperat de la companie.
Datele indexate de platforma Termene.ro, citate de HotNews, arată că Anima Wings Aviation SA avea la 30 iunie 2026 restanțe la ANAF de aproximativ 11,5 milioane de lei, puțin peste 2 milioane de euro. Suma s-a dublat în doar trei luni: la 31 martie 2026, restanțele erau de 5,63 milioane de lei.
Pe site-ul Ministerului Finanțelor nu există date despre situația financiară a companiei pentru anul 2025. Ultimul bilanț disponibil este cel pentru 2024, când AnimaWings a raportat o cifră de afaceri netă de 124,68 milioane de lei, un profit net de aproximativ 2 milioane de lei și datorii totale de peste 33 de milioane de lei.
Mii de procese pentru despăgubiri
Compania se confruntă și cu un val de acțiuni în instanță din partea pasagerilor. HotNews a identificat peste 11.000 de dosare înregistrate în total pe portalul instanțelor, dintre care aproximativ 3.000 doar în ultima lună, în mare parte cereri de despăgubire pentru zboruri anulate sau întârziate.
Investiția anunțată în primăvară, sub semnul întrebării
În aprilie 2026, AnimaWings anunțase că jumătate din acțiunile companiei urmau să fie preluate de BT Asset Management SAI, parte a Grupului Financiar Banca Transilvania, de Winners Holding Investments și de Evergent Investments. Frații Pandel urmau să păstreze cealaltă jumătate.
Potrivit surselor BoardingPass, tranzacția nu ar mai fi fost finalizată. BT și Evergent Investments nu au răspuns până la publicarea articolului BoardingPass solicitărilor pe acest subiect. HotNews a transmis, la rândul său, întrebări companiei și noilor investitori.
Compania negase problemele financiare
AnimaWings nu a comentat public cererea de insolvență. În seara zilei de 29 septembrie, compania nega pentru G4Media că s-ar confrunta cu probleme financiare. Cu doar două zile înainte de depunerea cererii, directorul general Marius Pandel declara, într-un interviu publicat luni de HotNews, că AnimaWings este în plină dezvoltare și nu intenționează să se oprească.
Semnal nu a putut verifica independent informațiile atribuite surselor din industrie privind cauzele opririi avioanelor și stadiul tranzacției cu investitorii.
Cine este AnimaWings
AnimaWings a fost înființată în 2019 de frații Marius și Cristian Pandel, prin Memento Group Holding, grup din care face parte și operatorul turistic Christian Tour. Compania s-a promovat în ultimii ani prin produse inedite pe piața românească, precum conceptul de all inclusive la bordul avionului. În ultimele luni, a lansat mai multe rute noi, însă unele dintre ele au fost anulate după doar câteva săptămâni de operare, afectând planurile a mii de pasageri.
Cazul AnimaWings apare într-o perioadă tensionată pentru aviația europeană, după ce falimentul airBaltic a ridicat semne de întrebare privind sezonul de iarnă.
Depunerea cererii nu înseamnă automat deschiderea procedurii de insolvență. Tribunalul urmează să analizeze solicitarea și să decidă asupra ei la termenul pe care îl va stabili.
