AnimaWings retrage treptat șase din cele opt avioane ale flotei, Airbus A220-300, pe fondul unor probleme tehnice recurente. Mai multe curse au fost deja anulate.
Actualizat la 30 septembrie 2026 la 02:29: Adăugată captura reclamei sponsorizate difuzate de AnimaWings pe Facebook
Conducerea AnimaWings la o conferință de presă, în fața unui ecran cu sigla companiei și sloganul The Heart of Romania
Compania aeriană românească AnimaWings a început, de marți, 29 septembrie 2026, să scoată treptat din operare avioanele Airbus A220-300, invocând probleme tehnice recurente. Decizia afectează șase dintre cele opt aeronave ale flotei, iar mai multe zboruri au fost deja anulate sau întârziate, în timp ce compania avertizează că perturbările pot continua pe parcursul lunii octombrie.
Întrebări deschise
AnimaWings pune decizia pe seama unor „provocări tehnice recurente”, fără să precizeze care sunt. Mai multe aspecte rămân neclare.
Câte avioane sunt afectate? Compania vorbește despre toate cele șase A220-300, suspendate treptat, în funcție de evaluarea zilnică a fiecărei aeronave. Site-ul de specialitate BoardingPass a scris însă despre aproximativ jumătate din flotă. Nu se știe câte avioane sunt deja la sol și dacă au aceeași problemă.
Există și o componentă financiară?G4Media scrie, pe baza informațiilor proprii, că pentru unele dintre avioanele A220 livrate recent leasingul nu ar fi fost achitat integral. Compania neagă și susține că decizia de a le ține la sol îi aparține, detaliile contractelor cu firmele de leasing fiind confidențiale. Potrivit aceleiași publicații, care citează date ANAF, AnimaWings Aviation figurează cu datorii la bugetul de stat de peste 11,5 milioane de lei. Semnal nu a putut verifica independent dacă există o legătură între situația financiară a companiei și scoaterea avioanelor din operare.
De ce nu apare niciun anunț pe site-ul companiei? Informarea a fost trimisă presei, însă miercuri, la momentul redactării, pagina principală a site-ului AnimaWings nu conținea nicio mențiune despre situație. Rulau în continuare campaniile de promovare obișnuite. Tot miercuri, compania difuza pe Facebook o reclamă sponsorizată pentru zborul direct București-Istanbul, cu buton de rezervare. Nu reiese din reclamă cu ce tip de avion este operată această cursă.
Se mai vând bilete pentru cursele care ar putea fi anulate? Compania nu a precizat dacă a oprit vânzarea biletelor pentru zborurile planificate inițial cu A220-300 și nici dacă cei care cumpără acum sunt informați despre riscul unor modificări de program.
Pagina principală a site-ului AnimaWings, 30 septembrie 2026: niciun anunț despre scoaterea din operare a avioanelor A220-300Reclamă sponsorizată AnimaWings pe Facebook, activă pe 30 septembrie 2026, pentru zborul direct București-Istanbul
Ce a anunțat compania
Potrivit comunicatului citat de Ziarul Financiar și de Știrile ProTV, suspendarea este treptată și se decide de la o zi la alta, în funcție de starea tehnică a fiecărui avion. Compania afirmă că problemele au dus la perioade repetate în care aeronavele nu au putut fi folosite, inclusiv în cazul unor unități livrate recent. Potrivit ProTV, AnimaWings operează A220 de aproximativ 20 de luni, iar unele avioane au intrat în flotă cu mai puțin de trei luni în urmă.
Operatorul susține că măsura nu înseamnă oprirea activității. Echipele operaționale încearcă să mute pe celelalte avioane disponibile cât mai multe dintre cursele planificate inițial cu A220-300. Compania admite totuși că reducerea bruscă a flotei poate produce reprogramări, întârzieri sau anulări, iar pasagerii afectați ar urma să fie anunțați direct.
Reprezentanții AnimaWings mai spun că dificultățile nu sunt specifice companiei sau pieței românești. Potrivit acestora, și alți operatori europeni cu flote mari de A220 au avut probleme similare de disponibilitate a acestui tip de avion.
Zboruri anulate și întârziate la Otopeni și Cluj
Efectele au fost vizibile încă de marți seara. Potrivit HotNews, care a consultat panoul de plecări al Aeroportului Henri Coandă, cursele București-Iași și București-Oradea, dus-întors, figurau ca anulate. Zborurile spre Timișoara și Rodos aveau ora estimată de plecare mutată după miezul nopții.
La Cluj-Napoca, directorul aeroportului, David Ciceo, a confirmat pentru G4Media că AnimaWings renunță din octombrie la cursele spre Frankfurt și Viena. Ciceo a pus însă aceste anulări pe seama unor motive comerciale, legate de gradul scăzut de ocupare și de prețul combustibilului, și a estimat o creștere cu 20-30% a prețului biletelor pe rutele respective.
AnimaWings nu a precizat natura problemelor. Airbus A220-300 zboară însă exclusiv cu motoare Pratt & Whitney PW1500G, din familia GTF. În ultimii ani, aceste motoare au necesitat inspecții suplimentare, din cauza uzurii premature a unor componente și a unor probleme la compresor. Mai mulți operatori au fost nevoiți să țină avioane la sol pentru perioade lungi, în așteptarea reviziilor.
Legătura dintre motoarele GTF și decizia AnimaWings rămâne, deocamdată, o ipoteză. Compania nu a confirmat că aceasta este cauza, iar informația nu poate fi verificată independent în acest moment.
Contextul: o companie în plină extindere
AnimaWings a fost fondată în 2020 de frații Cristian și Marius Pandel, fondatorii agenției Christian Tour. Compania a pornit cu zboruri charter și a adăugat câteva zeci de destinații regulate începând din ianuarie 2025. În noiembrie 2025, conducerea companiei prezenta, la o conferință de presă la București, conceptul de all inclusive la bordul avioanelor AnimaWings.
În aprilie 2026, trei investitori legați de familia fondatoare a Băncii Transilvania - BT Asset Management SAI, Winners Holding Investments și Evergent Investments - au preluat 50% din acțiuni. Cealaltă jumătate a rămas la frații Pandel, care conduc în continuare compania.
Într-un interviu publicat luni de HotNews, cu o zi înaintea anunțului, Marius Pandel nu a lăsat să se întrevadă o astfel de decizie. CEO-ul vorbea atunci despre posibilitatea extinderii flotei la 14-18 aeronave, fără compromisuri la calitate. Anterior, reprezentanții companiei explicaseră pentru Ziarul Financiar că unele curse scoase din program țin de „decizii comerciale”.
Ce pot face pasagerii
Pasagerii cu bilete AnimaWings pentru următoarele săptămâni sunt sfătuiți să verifice statusul zborului înainte de plecare și să urmărească mesajele primite pe e-mail sau telefon de la companie.
În cazul unei curse anulate, regulamentul european 261/2004 dă pasagerului dreptul să aleagă între rambursarea biletului și redirecționarea spre destinație. Dacă anularea este comunicată cu mai puțin de 14 zile înainte, se poate cere și o compensație între 250 și 600 de euro, în funcție de distanță. Curtea de Justiție a UE a stabilit că problemele tehnice nu sunt, de regulă, circumstanțe extraordinare care să scutească o companie de plata compensației. Fiecare caz se analizează însă separat. Anul acesta, pe fondul crizei kerosenului, Comisia Europeană a precizat că taxele retroactive pentru combustibil sunt interzise.
Articolul va fi actualizat pe măsură ce compania sau autoritățile aeroportuare comunică informații noi despre cursele afectate.
