Volkswagen anunță o restructurare amplă
Volkswagen AG pregătește una dintre cele mai mari restructurări din ultimii ani, cu eliminarea a 50.000 de locuri de muncă până în 2030, potrivit informațiilor prezentate de directorul general Oliver Blume. Grupul german spune că modelul de afaceri care i-a susținut creșterea timp de decenii nu mai funcționează în forma actuală, pe fondul presiunilor din industria auto și al concurenței tot mai dure din China.
Blume le-a transmis acționarilor că situația companiei este „tensionată și dificilă”, iar condițiile din piața auto s-au deteriorat și mai mult în 2026. Mesajul vine într-un moment în care producătorii europeni încearcă să își adapteze costurile, capacitatea de producție și portofoliul de modele la o piață aflată în schimbare rapidă.
Mii de posturi vor dispărea la marca VW
Potrivit planului prezentat de conducerea grupului, numai la marca principală VW vor fi eliminate 35.000 de posturi până în 2030. Până la finalul acestui an, compania estimează că va avea cu 19.000 de angajați mai puțin, după ce au fost deja convenite 28.000 de plecări voluntare.
Oliver Blume a spus că noile modele, inclusiv Volkswagen ID. Polo, arată că marca este pe direcția corectă și că a revenit în fața concurenței. Totuși, el a admis că aceste modele nu generează încă suficiente venituri pentru a susține ritmul de investiții și transformarea cerută de piață.
Presiune pe costuri și pe capacitatea fabricilor
Volkswagen a anunțat că costurile de fabricație la uzinele sale din Germania au scăzut cu peste 20% în 2025. În același timp, conducerea vrea să reducă și mai mult capacitatea de producție, atât în Europa, cât și în China.
Până în 2030, grupul intenționează să reducă capacitatea fabricilor europene cu încă 500.000 de vehicule, peste diminuarea de un milion de unități convenită până în 2028. O reducere similară este vizată și în China, ceea ce ar duce la o scădere totală de încă un milion de mașini la nivel global până la finalul deceniului.
Piața chineză rămâne sub presiune
Volkswagen a transmis marți că se așteaptă la o continuare a slăbiciunii pieței auto chineze în ultimele luni ale acestui an și nu anticipează o redresare care să schimbe nivelul pierderilor înregistrate. China, cea mai mare piață auto din lume, traversează o perioadă de presiune accentuată, a precizat grupul german la Beijing.
Compania a mai spus că se așteaptă ca piața globală pentru vehicule noi să coboare sub 21 de milioane de unități și că își va ajusta planurile în funcție de evoluția cererii. Declarațiile vin după datele Asociației Producătorilor Chinezi de Autoturisme, care indică o scădere anuală de 19,5% a vânzărilor de vehicule în primele cinci luni din 2026.
Un semnal pentru industria auto europeană
Declinul pieței chineze este pus de companie pe seama reducerii subvențiilor, a majorării prețurilor la combustibili și a războiului prețurilor dintre producători. În acest context, Volkswagen încearcă să își recalibreze producția și costurile pentru a rămâne competitivă într-o industrie aflată sub presiune.
Planul anunțat arată amploarea ajustărilor pe care grupul german le consideră necesare pentru următorii ani. Pentru piața auto europeană, decizia Volkswagen confirmă că tranziția către modele electrice și scăderea cererii în anumite regiuni continuă să forțeze restructurări majore în lanțul industrial.
