Consiliul de supraveghere al Volkswagen a aprobat, joi, în unanimitate, un plan amplu de restructurare care va duce la noi concedieri masive, cu încă 50.000 de locuri de muncă eliminate la nivel mondial până la finalul deceniului. Decizia dublează reducerile deja convenite în 2024 și ridică la 100.000 numărul total al posturilor vizate în cadrul grupului auto german, potrivit unei transmiteri a agenției France Presse, preluată de Agerpres.
Planul, numit „Future Plan 2030”, este cea mai amplă restructurare din istoria de aproape nouă decenii a companiei și vine ca răspuns la presiunea tarifelor vamale americane, la supracapacitatea de producție din Europa și la concurența tot mai puternică a producătorilor asiatici.
Ce prevede planul „Future Plan 2030”
Cele 50.000 de posturi nou eliminate se adaugă la reducerea de 19.000 de locuri de muncă anunțată în Germania, în principal la marca Volkswagen, începând din 2024. În total, reducerile anunțate sau planificate ajung la 100.000 de posturi, aproximativ 15% din forța de muncă globală a grupului, care reunește zece mărci, printre care Volkswagen, Audi, Porsche, Seat și Skoda.
Compania a motivat decizia prin „presiunea concurențială globală în creștere”, schimbarea cererii de pe piață și transformările tehnologice din industria auto. Consiliul de administrație și acționarii, care au drepturi de vot egale la Volkswagen, au recunoscut existența unei supracapacități în Europa de aproximativ 500.000 de vehicule, după ce acționarii Volkswagen cereau, în primăvară, o restructurare mai amplă a grupului.
Patru fabrici din Germania, sub semnul întrebării
Board-ul a precizat că nu poate garanta, în acest moment, activitate de producție pentru patru uzine din Germania - Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm - în perioada 2031-2034. Închiderea acestor fabrici „nu a fost decisă, dar nici exclusă”, a declarat Ferdinand Dudenhoffer, expert în industria auto, citat de Agerpres.
Volkswagen a precizat că analizează utilizări alternative pentru siturile aflate în pericol, inclusiv posibilitatea unor parteneriate cu producători chinezi pentru unele dintre fabrici, și își propune să stabilească o nouă organizare industrială pentru unitățile europene până la mijlocul anului 2027.
Compromisul cu sindicatele, după negocieri tensionate
Abordarea prudentă privind fabricile a permis conducerii să obțină sprijinul reprezentanților angajaților și să evite o criză socială deschisă, după aproape doi ani de negocieri dificile. „Am luptat din greu pentru a găsi soluții bune în această situație de criză”, a declarat Christiane Benner, președinta sindicatului IG Metall și vicepreședinta consiliului de supraveghere Volkswagen.
