China a stabilit un nou record mondial de accelerație pe distanță scurtă, după ce un vehicul experimental cu levitație magnetică a atins 800 km/h în doar 5,3 secunde. Testul a avut loc la Donghu Laboratory, un centru de cercetare din provincia chineză Hubei, potrivit unor relatări ale presei internaționale, printre care Independent și televiziunea de stat CCTV.
Cum s-a desfășurat testul
Vehiculul experimental, cu o greutate de aproximativ 1,1 tone, a fost accelerat pe o șină special construită, lungă de un kilometru. Viteza maximă de 800 km/h a fost atinsă la aproximativ 600 de metri de la start, după care vehiculul a fost oprit în mod controlat, pe o distanță de circa 200 de metri.
Spre deosebire de trenurile obișnuite, vehiculul nu are contact fizic cu șina. Sistemul folosește levitație magnetică pentru a-l ridica deasupra căii de rulare, iar bobine amplasate de-a lungul traseului generează câmpuri magnetice care îl propulsează înainte, fără frecare mecanică.
Al treilea record în șase luni
Potrivit cercetătorilor citați de presa internațională, este a treia oară în ultimele șase luni când aceeași echipă de la Donghu Laboratory doboară propriul record de accelerație pe distanță scurtă. Vehiculul a fost testat pentru prima dată în iunie 2025, când a atins circa 650 km/h în șapte secunde. Testele ulterioare au ridicat viteza la 700 km/h, apoi la aproape 800 km/h, înainte de rezultatul actual.
Fiecare etapă a urmărit perfecționarea unor tehnologii-cheie: livrarea de energie la putere mare, controlul levitației, poziționarea de precizie și frânarea electromagnetică de urgență.
Aplicații dincolo de calea ferată
Cercetătorii de la Donghu Laboratory nu văd platforma experimentală doar ca pe un precursor al viitoarelor trenuri de mare viteză. Tehnologia de accelerație electromagnetică este privită și ca o bază posibilă pentru sisteme de lansare folosite în domeniul aerospațial, pentru rachete, precum și pentru alte platforme care necesită accelerarea rapidă a unor vehicule la viteze foarte mari.
Accelerația resimțită în timpul testului este considerabilă: unele estimări citate de presa de specialitate vorbesc despre o forță de aproximativ 4-5 g, mult peste ce ar putea suporta confortabil un pasager obișnuit. Nu este singurul proiect chinezesc de acest tip: și cercetătorii de la National University of Defence Technology lucrează la sisteme separate de accelerație magnetică ultrarapidă, unul dintre teste ajungând la aproape 700 km/h în doar două secunde.
Departe de trenurile de pasageri
Viteza obținută în laborator nu are, deocamdată, legătură cu transportul comercial de călători. Trenurile maglev aflate în prezent în exploatare comercială în China și Japonia circulă cu viteze de aproximativ 320 km/h, iar cele mai rapide trenuri chinezești de mare viteză pe roți ajung la aproximativ 350 km/h.
Trecerea de la un vehicul-test de câteva sute de kilograme, propulsat pe un traseu de un kilometru, la un tren de pasageri capabil să circule zilnic pe sute de kilometri presupune provocări majore: costul infrastructurii, precizia de aliniere a șinei pe distanțe lungi și cerințele stricte de siguranță pentru călători, la accelerații mult mai mici decât cele din test.
China a mai anunțat, în ultimii ani, mai multe etape ale programului de trenuri maglev de mare viteză, inclusiv un prototip comercial cu viteză de proiectare de 600 km/h, prezentat public în orașul Qingdao. Recordul de la Donghu Laboratory rămâne însă, pentru moment, un exercițiu de laborator, orientat spre cercetare, nu spre transportul de pasageri.
