Platforma pe care va fi montat și lansat utilajul de forare pentru Tunelul Poiana, de pe secțiunea 3 Cornetu - Tigveni a Autostrăzii A1 Sibiu - Pitești, este aproape finalizată. Anunțul a fost făcut luni, 5 octombrie 2026, de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova, care precizează că în curând ajunge în șantier prima componentă a „cârtiței”: capul de forare.
Ce piesă ajunge prima în șantier
Potrivit DRDP Craiova, capul de forare are un diametru inițial de aproximativ 6,5 metri și cântărește circa 180 de tone. Piesa va fi asamblată direct în șantier, unde se vor adăuga componentele necesare pentru ca ansamblul să ajungă la un diametru de aproximativ 12,5 metri. Aceasta este dimensiunea cerută de forarea tunelului.
Cifra de 180 de tone provine din anunțul de luni. Într-o comunicare anterioară a DRDP Craiova, relatată de presa locală, greutatea capului de forare era indicată la aproximativ 280 de tone. Semnal nu a găsit o explicație publică pentru diferență și păstrează valoarea din cea mai recentă comunicare.
Un utilaj de aproximativ 100 de metri
Capul de forare este doar începutul, subliniază reprezentanții DRDP. După el, în șantier vor fi asamblate corpul utilajului și întregul tren de echipamente din spatele lui. Acest tren asigură excavarea, evacuarea materialului rezultat, alimentarea și funcționarea mașinii, precum și montarea segmentelor prefabricate din beton care formează structura tunelului.
În total, ansamblul va avea aproximativ 100 de metri lungime. „Numărătoarea inversă a început”, au transmis reprezentanții DRDP Craiova.
Segmentele de beton sunt fabricate într-o hală de peste 6.000 de metri pătrați, construită lângă șantier. Conform unor date publicate anterior de DRDP, fiecare inel are nouă segmente groase de 50 de centimetri și un diametru exterior de 12,5 metri. Un segment cântărește aproximativ 10 tone, iar proiectul prevede peste 16.000 de bucăți. Utilajul le va monta automat.
Cum arată șantierul de pe secțiunea 3
Secțiunea 3 Cornetu - Tigveni măsoară 37,4 kilometri și este cel mai lung tronson al autostrăzii Sibiu - Pitești. Contractul a fost semnat în august 2022 cu asocierea Astaldi/WeBuild - Tancrad. Potrivit DRDP, proiectul include 55 de structuri, între care poduri și viaducte, două noduri rutiere și tunelul. Pe șantier lucrează aproximativ 1.000 de muncitori, iar constructorul a mobilizat sute de utilaje.
