Lucrările de pe secțiunea Cornetu-Tigveni au ajuns la aproape 15%
Șantierul de pe Autostrada Sibiu-Pitești avansează pe secțiunea 3, Cornetu-Tigveni, una dintre cele mai dificile porțiuni ale proiectului, iar stadiul fizic a ajuns la aproape 15%, potrivit informațiilor transmise de directorul CNAIR, Cristian Pistol. Tronsonul are o lungime de 37,4 kilometri și este construit de asocierea Webuild SPA - Tancrad.
Potrivit datelor prezentate, lucrările se desfășoară în prezent pe sectoarele pentru care au fost emise autorizații de construire, adică pe aproximativ 30% din șantier. Pe teren sunt mobilizați 1.300 de muncitori și 530 de utilaje, iar intervențiile vizează amenajări de drumuri de acces, relocări de utilități, excavații, umpluturi, consolidări și ziduri de sprijin.
Extinderea fronturilor de lucru depinde de avizul de mediu
Directorul CNAIR a precizat că extinderea lucrărilor depinde de emiterea acordului revizuit de mediu. Constructorul trebuie să finalizeze și să depună documentația necesară, după care instituțiile din subordinea Ministerului Mediului trebuie să o analizeze și să emită acordul, astfel încât Ministerul Transporturilor să poată elibera autorizațiile pentru întregul șantier.
În acest context, Cristian Pistol a cerut ca întregul lanț de avize să fie tratat ca o prioritate națională, subliniind că fiecare zi de întârziere în birouri înseamnă timp pierdut pe șantierul din munte.
Se lucrează la 15 poduri și la ecoductul Călinești
Pe traseul secțiunii 3 urmează să fie construite un tunel, 55 de structuri - viaducte și poduri - și două noduri rutiere. În prezent, lucrările sunt în desfășurare la 15 poduri aflate în diverse faze de execuție, cu stadii fizice cuprinse între 50% și 92%.
La ecoductul Călinești, unde progresul a ajuns la 56%, se execută lucrări de excavare, armare, betonare și hidroizolație. Această structură este importantă pentru traversarea în siguranță a zonei și pentru continuitatea traseului în terenul dificil din zonă.
Tunelul Poiana, pregătit pentru forare dinspre Sibiu
Unul dintre punctele centrale ale șantierului este tunelul Poiana, care va avea galerie dublă și o lungime de 1.780 de metri. Este prezentat ca cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România. În acest moment, constructorul lucrează la platforma pe care va fi montată instalația TBM, utilajul folosit la forarea tunelurilor.
În urma analizelor geotehnice, constructorul a decis ca forarea tunelului Poiana să înceapă dinspre capătul Sibiu. Contractul pentru secțiunea Cornetu-Tigveni are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Un tronson esențial pentru legătura dintre Sibiu și Pitești
Secțiunea 3 este considerată una dintre cele mai complexe din Autostrada Sibiu-Pitești, din cauza reliefului și a numărului mare de structuri care trebuie realizate. Evoluția lucrărilor rămâne însă dependentă de ritmul avizelor și de capacitatea de a deschide noi fronturi de lucru pe întreg traseul.
În prezent, șantierul înaintează în zonele deja autorizate, iar următoarele etape vor depinde de finalizarea procedurilor de mediu și de extinderea autorizațiilor de construire. Pentru proiect, acest pas este decisiv în menținerea ritmului de execuție.
