Guvernul a aprobat, miercuri, indicatorii tehnico-economici pentru autostrada Brașov-Făgăraș, ultimul pas administrativ înainte de lansarea licitației pentru lucrările de construcție. Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), care precizează că șantierul ar urma să înceapă în 2027.
Investiția este estimată la 9,3 miliarde de lei și va fi finanțată din fonduri europene, prin Programul Transport, și de la bugetul de stat. Potrivit unor evaluări anterioare ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), valoarea proiectului se ridica la aproximativ 7,74 miliarde de lei fără TVA.
Traseul și lucrările prevăzute
Autostrada va lega Brașovul de Făgăraș pe o distanță de aproape 50 de kilometri, iar durata lucrărilor este estimată la 36 de luni, adică trei ani. Pe traseu urmează să fie construite trei noduri rutiere: Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia, precum și 49 de poduri, pasaje și viaducte.
Proiectul mai include trei galerii acoperite de tip „cut and cover", cu o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri, care vor avea și rol de ecoducte pentru protecția faunei. Sunt prevăzute, de asemenea, un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare.
Un proiect cu întârzieri de peste cinci ani
Contractul pentru completarea studiului de fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat în august 2021. Termenul inițial era de 22 de luni, însă documentația a ajuns în această etapă abia după peste cinci ani, arată datele MTI. Acordul de mediu pentru autostradă a fost emis în iunie 2026, iar de atunci procedurile de avizare care țin de minister s-au accelerat.
Cosma a recunoscut întârzierea, pe care a numit-o „mult prea mare pentru un proiect de asemenea importanță”, subliniind că statul român își asumă oficial legarea Brașovului la rețeaua națională și europeană de drumuri rapide. Documentația a trecut, în luna august, printr-o etapă intermediară de avizare la Consiliul Interministerial, alături de alte trei proiecte majore de infrastructură: autostrada București-Alexandria și centurile Sibiului și Bucureștiului.
