Legea obligă șoferii din România să circule cu anvelope de iarnă sau cu marcajul M+S (ori variantele echivalente M.S., M&S) pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de anotimpul calendaristic. Codul rutier leagă obligația de starea carosabilului, nu de o dată fixă din calendar.
Confuzia cea mai frecventă printre șoferi ține de semnificația marcajului M+S. Simbolul, prezent pe majoritatea anvelopelor all-season, reprezintă tradițional o clasificare declarată de producător pentru condiții de noroi și zăpadă, fără să presupună obligatoriu trecerea printr-un test standardizat de performanță precum cel cerut pentru certificarea 3PMSF.
Diferența dintre M+S și 3PMSF
Simbolul 3PMSF, un fulg de nea desenat pe un munte cu trei vârfuri, certifică faptul că anvelopa a trecut un test standardizat de tracțiune pe zăpadă compactă. În România, obligația legală generală pentru circulația pe drumuri cu zăpadă, gheață sau polei rămâne legată de marcajul M+S; 3PMSF nu înlocuiește această cerință legală, ci oferă o garanție suplimentară de performanță verificată.
Multe modele all-season poartă ambele simboluri, M+S și 3PMSF, ceea ce derutează cumpărătorii. Diferența practică apare de regulă la temperaturi scăzute, unde compoziția cauciucului gândit pentru vară tinde să devină mai rigidă și să piardă din aderență, deși pragul exact variază în funcție de model, uzură și starea carosabilului.
O anvelopă certificată 3PMSF a trecut testul de tracțiune pe zăpadă impus de standardul respectiv, ceea ce indică o performanță minimă garantată în această privință. Certificarea nu acoperă automat și aderența pe gheață, testată prin standarde separate pentru anumite categorii de produse, iar tehnologia de amestec folosită de fiecare producător poate diferi, silicea fiind o soluție frecventă, dar nu o condiție obligatorie a certificării.
Dimensiunea și indicele de viteză, criterii care nu se negociază
Cartea de identitate a mașinii indică dimensiunile de anvelope omologate de producător, exprimate printr-un cod precum 205/55 R16. Primele cifre reprezintă lățimea în milimetri, procentul indică înălțimea profilului raportată la lățime, iar litera R confirmă construcția radială.
Indicele de viteză, notat cu o literă la finalul codului anvelopei, arată viteza maximă susținută în siguranță de acel produs. O anvelopă cu indice H suportă până la 210 km/h, iar una cu indice T până la 190 km/h. Montarea unui indice inferior celui din cartea de identitate poate fi semnalată ca neconformitate la inspecția tehnică periodică, iar pentru anvelopele de iarnă sau M+S există, în anumite condiții prevăzute de producător, posibilitatea folosirii unui indice inferior, cu respectarea vitezei maxime a anvelopei și cu obligația de a informa șoferul printr-un marcaj în habitaclu. Efectul asupra garanției auto depinde de politica producătorului și de legătura directă cu o eventuală defecțiune, nu e o consecință automată.
