Cumpărarea unei mașini rulate dintr-o altă țară a Uniunii Europene presupune un traseu administrativ clar, cu documente și verificări pe care cumpărătorul trebuie să le parcurgă înainte de a circula legal cu mașina în România.
Fiind o achiziție intracomunitară, mașina circulă liber între statele membre fără formalități vamale de import, dar procesul de înmatriculare în România cere acte specifice, obținute atât de la vânzător, cât și de la autoritățile române.
Documentele pe care trebuie să le ceri de la vânzător
Contractul de vânzare-cumpărare tradus, cartea de identitate a vehiculului emisă în țara de origine și certificatul de înmatriculare străin formează baza dosarului. La acestea se adaugă factura sau dovada plății, utile pentru stabilirea situației fiscale a tranzacției.
Pentru mașinile mai vechi, un istoric de service sau un raport tehnic independent nu e obligatoriu legal, dar reduce riscul unor descoperiri neplăcute la inspecția tehnică periodică efectuată ulterior în România.
Radierea din țara de origine
Regimul radierii vehiculului din evidențele statului de proveniență diferă de la o țară la alta: unele state impun radierea obligatorie înainte de export, altele permit scoaterea temporară a mașinii pe baza plăcuțelor și a actelor de proprietate, urmând ca radierea definitivă să se facă ulterior sau chiar să nu fie cerută pentru înmatricularea în România.
Cumpărătorul trebuie să se informeze la autoritatea de evidență a vehiculelor din statul vânzătorului despre procedura aplicabilă și despre documentele care atestă scoaterea legală a mașinii din circulație acolo, pentru a evita eventuale probleme ulterioare legate de dubla înmatriculare.
Ce se întâmplă cu TVA-ul
Regimul de TVA pentru o achiziție intracomunitară de vehicul depinde de statutul mașinii și al vânzătorului. Un vehicul este considerat „nou” în scop de TVA dacă are cel mult șase luni de la prima punere în funcțiune sau a parcurs cel mult 6.000 de kilometri; pentru un asemenea vehicul, TVA se datorează în România, indiferent dacă a fost deja achitat parțial în țara de origine.
Pentru vehiculele uzate, tratamentul fiscal poate varia în funcție de faptul că vânzătorul este persoană fizică, dealer aplicând regimul normal de TVA sau dealer aplicând regimul special al marjei. Din acest motiv, situația fiscală exactă a fiecărei tranzacții trebuie verificată punctual, iar generalizările privind „TVA plătit o singură dată” nu se aplică automat tuturor cazurilor.
