Sport

IndyCar revine în Europa după 20 de ani, la Barcelona

IndyCar a anunțat calendarul 2027: pe 18 iulie, seria americană de monoposturi vine la Barcelona, prima ei cursă europeană după aproape 20 de ani.

de Marian Tomita · · Asistat de AI ·

Monopost IndyCar roșu-vișiniu cu negru, cu numărul 3, în viteză pe un circuit rutier, cu iarbă în prim-plan și bariera de protecție în fundal
Monopost IndyCar roșu-vișiniu cu negru, cu numărul 3, în viteză pe un circuit rutier, cu iarbă în prim-plan și bariera de protecție în fundal

Campionatul american IndyCar va disputa pe 18 iulie 2027 o cursă pe circuitul de la Barcelona, prima sa etapă în Europa după aproape 20 de ani. Organizatorii au dezvăluit vineri, 23 octombrie, a doua parte a calendarului pe 2027, un sezon cu 17 curse în trei țări: Statele Unite, Canada și Spania.

Cursa se numește IndyCar Grand Prix of Barcelona și va fi a 12-a rundă a sezonului. Este prima vizită a seriei în Spania și prima deplasare în afara Americii de Nord din 2013, când monoposturile au concurat la São Paulo.

Ce se știe despre cursa de la Barcelona

Etapa are loc duminică, 18 iulie, pe Circuit de Barcelona-Catalunya, între cursele de la Mid-Ohio (4 iulie) și Portland (1 august). Potrivit Motorsport Week, calendarul lasă câte o săptămână liberă de ambele părți ale datei, ca echipele să poată transporta echipamentele peste Atlantic și înapoi.

Autosport relatează că acordul dintre circuit și serie este multianual. Barcelona va fi rundă oficială de campionat, cu puncte atât pentru clasamentul piloților, cât și pentru cel al constructorilor.

Cum arată restul calendarului 2027

Sezonul începe pe 7 martie, pe străzile din St. Petersburg (Florida), și se încheie pe 5 septembrie la Laguna Seca, în California. Cursa Indianapolis 500 are loc pe 30 mai, iar la finalul lui august seria dispută două curse în weekendul de la Milwaukee, pe 28 și 29 august. Toate etapele vor fi transmise de FOX, pentru al treilea sezon la rând.

Calendarul final nu mai include etapele de la Nashville și Washington. Cea din capitala americană fusese organizată în cadrul aniversării a 250 de ani a SUA și fusese prezentată inițial ca un eveniment unic, notează Racer.

Ultima cursă europeană: 2007

Ultima oară când monoposturile americane de top au concurat în Europa a fost în 2007, la Zolder (Belgia) și Assen (Țările de Jos), potrivit Automarket. Cursele din acel an aparțineau seriei Champ Car, rivala de atunci a IndyCar. Cele două campionate s-au unificat în 2008.

Din acest motiv, Autosport descrie Barcelona drept prima vizită a campionatului în Europa sub denumirea actuală. Aceeași publicație amintește că, în trecut, atât IndyCar, cât și CART au organizat curse în Marea Britanie și în Germania.

Strategia de extindere în afara SUA

Planul nu a apărut peste noapte. Directorul de marketing al seriei, Alex Damron, vorbea încă din septembrie despre dorința de a ajunge la public în afara Statelor Unite, a relatat Máquina do Esporte. În ultimele luni, presa de specialitate a mai asociat seria cu posibile curse în Columbia și Brazilia.

De ce Barcelona: Palou și un circuit care caută curse

Cursa de acasă a lui Alex Palou

Etapa din Spania va fi cursa de acasă a lui Alex Palou, pilot de 29 de ani, originar din Sant Antoni de Vilamajor, în provincia Barcelona. Palou concurează pentru Chip Ganassi Racing și are cinci titluri în IndyCar, dintre care ultimele patru consecutive, plus victoria din Indianapolis 500 din 2025.

Doar A.J. Foyt, cu șapte titluri, și Scott Dixon, cu șase, au mai multe titluri decât el, arată RacingNews365. Autosport scrie că pilotul a avut un rol important în aducerea seriei la Barcelona. Palou cunoaște circuitul și din Formula 1: a rulat pe el în 2022, într-un test cu un monopost McLaren, ca pilot de rezervă.

Circuitul care umple golul lăsat de Formula 1

Formula 1 nu va mai circula la Barcelona în 2027, prima dată din 1990 când pista lipsește din calendar, notează GPFans. Marele Premiu al Spaniei s-a mutat în 2026 la Madrid, iar Barcelona revine în 2028, 2030 și 2032, într-o rotație cu cel al Belgiei.

Circuitul este administrat din 2025 de societatea Fira Circuit, care urmărește să-l țină activ pe tot parcursul anului, scrie Máquina do Esporte. Un punct de reper recent este cursa de 6 ore a Campionatului Mondial de Anduranță, care a atras peste 55.500 de spectatori. Circuitul speră la o afluență asemănătoare, posibil cu tribunele aproape pline, la cursa de IndyCar.

Calendarul Formulei 1 rămâne construit în jurul pistelor europene, iar investițiile în ele continuă: Semnal a relatat în iunie că Hungaroring s-a redeschis după o renovare istorică.

Ce urmează pentru fani și echipe

Pentru echipe, sezonul 2027 are și o miză tehnică. Racer notează că este ultimul în care se folosește șasiul Dallara DW12. Cursa din Spania va fi, așadar, una dintre ultimele ocazii în care generația actuală de monoposturi iese pe un circuit european.

Cei care vor să vadă cursa în persoană pot combina deplasarea cu o vizită în oraș. Semnal a publicat un ghid despre Barcelona, destinația perfectă pentru o călătorie memorabilă, iar circuitul se află la Montmeló, în apropierea orașului.

Sursa principală: Automarket.ro. Informațiile au fost completate și verificate din Autosport, Racer, Motorsport Week, GPFans, RacingNews365, Máquina do Esporte și din anunțul oficial IndyCar.

Foto: Scott McLaughlin (nr. 3) la Mid-Ohio, 2024. Fotografie: YellowstoneTrinity / Wikimedia Commons, CC0.

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.