Societate

Biletul STB ar putea costa 5 lei: ce prevede planul

Planul administratorului judiciar al STB prevede bilet de 5 lei și gratuitate doar pentru pensionarii cu venituri de până la 3.000 de lei.

de Dana Mateescu · · Asistat de AI

Autobuz urban articulat, verde cu portocaliu, circulă pe o stradă din Seattle, SUA; imagine ilustrativă, fără legătură cu STB (Foto: Zoshua Colah / Unsplash)
Autobuz urban articulat, verde cu portocaliu, circulă pe o stradă din Seattle, SUA; imagine ilustrativă, fără legătură cu STB (Foto: Zoshua Colah / Unsplash)

Administratorul judiciar al Societății de Transport București (STB) propune ca o călătorie să coste 5 lei, nu 3 lei, adică cu aproximativ 66% mai mult. Planul prevede și că pensionarii cu venituri de peste 3.000 de lei nu ar mai circula gratuit, relatează Digi24. Măsurile nu sunt aprobate și ar trebui votate de Consiliul General al Municipiului București.

Digi24 notează că este a doua oară în acest an când o scumpire a transportului de suprafață din Capitală ajunge în atenția publicului. Prima propunere, din ianuarie, a ajuns în Consiliul General, dar nu a fost aprobată, iar compania a intrat între timp în insolvență.

Ce prevede planul

Propunerea de 5 lei a fost făcută publică pe 5 noiembrie de Remus Borza, reprezentantul consorțiului care administrează judiciar STB, potrivit Financiarul. Călătoria costă acum 3 lei și este valabilă 90 de minute, iar ultima majorare a avut loc în vara lui 2021, când prețul a crescut de la 1,3 la 3 lei.

Financiarul citează, la rândul lui, Adevărul, care a relatat planul pe 13 noiembrie. Abonamentul lunar ar urma să crească de la 80 la 100 de lei, iar administratorul judiciar estimează venituri suplimentare de aproximativ 138 de milioane de lei pe an.

Pensionarii cu pensii de până la 3.000 de lei și-ar păstra gratuitatea, însă aceasta ar fi eliminată pentru însoțitorii pensionarilor și pentru angajații companiilor municipale. În București, 511.000 de pensionari beneficiază de gratuitate, a declarat Borza pentru Observator.

Planul mai propune eliminarea transportului de noapte, cu excepția liniei expres 100 Otopeni-Piața Unirii. În același timp, STB ar desființa 919 posturi vacante și ar trimite preavize de concediere pentru 796 de angajați. Semnal a relatat despre preavizele de concediere și desființarea posturilor.

Cine decide scumpirea

Declarația lui Borza nu schimbă prețul. Potrivit regulilor pentru transportul din București și Ilfov, tariful este stabilit de autoritatea care contractează serviciul, iar administratorul judiciar nu poate majora singur prețul biletului, explică Financiarul. Pentru propunerea de 5 lei nu a fost anunțată o dată de aplicare.

Financiarul face și un calcul orientativ: 40 de călătorii cumpărate separat costă acum 120 de lei, iar la 5 lei ar costa 200 de lei. Calculul nu privește abonamentele, care au tarife proprii. Capital notează că Ciucu a vorbit despre optimizarea costurilor înainte de orice scumpire.

Primarul general, Ciprian Ciucu, spusese anterior că va cere o scumpire a biletului de la 3 la 5 lei după începerea reorganizării societății, potrivit Economedia, care citează Agerpres. Semnal a relatat în februarie despre dezmințirea de către Primărie a informațiilor despre eliminarea facilităților pentru pensionari.

Contextul insolvenței

STB se află în procedură de insolvență din 8 septembrie 2026, când Tribunalul București a deschis procedura generală și a desemnat administrator judiciar provizoriu consorțiul format din Euro Insol, Turmac Insolvency și Ceres Insolv, potrivit Realitatea.NET. Prima ședință a adunării creditorilor este programată pe 17 noiembrie, iar tabelul preliminar al creanțelor trebuia publicat până pe 12 noiembrie. Tabelul definitiv trebuie finalizat până pe 7 decembrie, iar instanța a stabilit pentru 2 februarie 2027 termenul de analiză a stadiului procedurii.

Observator a relatat, la 7 noiembrie, că datoriile STB depășesc 3 miliarde de lei. Aceleași relatări vorbesc despre aproximativ 880 de angajați vizați de concedieri, între care circa 200 de șoferi și vatmani.

Vasile Petrariu, președintele Sindicatului Transportatorilor din București, a avertizat că unii colegi ar putea pleca dacă sunt concediați aproape 200 de conducători de autobuz. El a spus și că valoarea unei călătorii depășește 10 lei, iar între 10% și 20% dintre călători circulă fără să plătească. Financiarul precizează că suma de peste 10 lei se referă la costul serviciului, nu la tariful pentru pasageri, și că estimarea nu este susținută de un calcul public.

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.