Gratuitate la STB, scenariu analizat de PMB

PMB ia în calcul transportul public gratuit

Primăria Municipiului București analizează posibilitatea introducerii gratuității pentru transportul public de suprafață operat de Societatea de Transport București (STB). Scenariul ar viza autobuzele, troleibuzele și tramvaiele din Capitală, potrivit informațiilor prezentate în spațiul public.

Discuția apare în contextul în care administrația locală caută soluții atât pentru presiunea financiară asupra STB, cât și pentru reducerea traficului și a poluării din București. În prezent, o parte importantă din costurile companiei este acoperită din subvenții de la bugetul local, iar veniturile din bilete și abonamente reprezintă sub 20% din total, potrivit surselor citate.

Modelul este inspirat din alte orașe europene

Ideea nu este una nouă în Europa. Tallinn oferă transport gratuit rezidenților din 2013, Belgrad a eliminat plata călătoriilor în 2025, iar Luxemburg a introdus gratuitatea pentru toți utilizatorii transportului public în 2020. Aceste exemple sunt invocate frecvent în discuțiile despre mobilitatea urbană și despre rolul transportului public în reducerea dependenței de autoturism.

În cazul Bucureștiului, susținătorii unei astfel de măsuri spun că eliminarea biletelor ar putea simplifica accesul la transport și ar încuraja mai mulți locuitori să folosească mijloacele de suprafață în locul mașinii personale. În același timp, măsura ar putea reduce birocrația legată de verificarea drepturilor de călătorie pentru anumite categorii de pasageri.

Argumentele pro și contra

Printre avantajele invocate se află posibila scădere a traficului auto și a nivelului de poluare, într-un oraș care se confruntă de ani buni cu probleme de calitate a aerului. De asemenea, gratuitatea ar elimina costul transportului pentru toți călătorii, nu doar pentru categoriile care beneficiază deja de facilități, precum vârstnicii, elevii, studenții și persoanele cu handicap.

Pe de altă parte, criticii măsurii atrag atenția că eliminarea veniturilor din bilete ar putea face STB și mai dependentă de subvenții. În lipsa unor resurse proprii, spun aceștia, compania ar putea întâmpina dificultăți suplimentare în întreținerea și modernizarea parcului auto, într-un moment în care costurile cu salariile, mentenanța și combustibilul sunt deja ridicate.

STB, sub presiune financiară

Societatea de Transport București traversează o perioadă dificilă din punct de vedere financiar. Compania are datorii și întârzieri la plăți către furnizori, iar întreținerea vehiculelor reprezintă o cheltuială majoră, mai ales în condițiile în care o parte din flotă este învechită.

Potrivit datelor oficiale, STB transportă zilnic sute de mii de călători pe mai mult de 100 de linii de autobuz, troleibuz și tramvai. În acest context, orice schimbare a modului de finanțare ar avea efecte directe atât asupra bugetului local, cât și asupra modului în care este organizat transportul public în Capitală.

Deocamdată, gratuitatea la STB rămâne un scenariu aflat în analiză. O eventuală decizie ar depinde de evaluarea costurilor, a capacității de finanțare și a impactului pe care o astfel de măsură l-ar avea asupra mobilității urbane din București.