Sute de pescari iranieni au ieșit pe mare pentru a recupera iPhone-uri noi, parfumuri franțuzești și alte produse de pe o navă comercială scufundată în Strâmtoarea Ormuz. Imaginile apărute pe rețelele sociale arată zeci de ambarcațiuni care navighează printre containerele plutitoare rămase în urma naufragiului, scrie Mediafax, citat de Adevărul.
O navă cu 2.500 de containere, scufundată în urma unui incendiu
Vestea scufundării navei GFS Pride, sub pavilion singaporez, care transporta peste 2.500 de containere, a atras sute de localnici, care s-au grăbit să ajungă cu bărcile în zona naufragiului. Încărcătura s-a împrăștiat pe mare, iar oamenii încearcă să recupereze cât mai multe produse de valoare. „Ne adunăm și ne îndreptăm spre Strâmtoarea Ormuz. Am auzit că s-a scufundat o navă cu containere, așa că mergem să adunăm iPhone-uri și parfumuri”, spune un bărbat într-o înregistrare video citată de presa britanică.
Imaginile surprinse în zonă arată zeci de ambarcațiuni care se deplasează printre containerele parțial scufundate, mai mulți bărbați fiind filmați în timp ce scot cutii din apă și le încarcă în bărci. În alte înregistrări, ambarcațiuni de mici dimensiuni încearcă să tracteze câte un container maritim întreg.
Ce se știe despre cauza scufundării
Nava GFS Pride s-a scufundat în urma unui incendiu izbucnit la bord. Autoritățile din Singapore au anunțat că toți cei 21 de membri ai echipajului au fost evacuați fără să fie răniți. Marina Corpului Gardienilor Revoluției Islamice din Iran, organizație militară care apără regimul de la Teheran și controlează o parte a forțelor navale iraniene, susține că nava a intrat pe o rută maritimă neautorizată și periculoasă și a lovit o mină, care ar fi provocat incendiul.
Containerele care plutesc în prezent în Strâmtoarea Ormuz reprezintă, la rândul lor, un pericol pentru navigație, iar marina iraniană le-a cerut pescarilor să circule cu atenție pentru a evita coliziunile.
A treia navă scufundată de la începutul conflictului
GFS Pride este a doua navă scufundată în decurs de 24 de ore și a treia de la începutul războiului din Orientul Mijlociu, de la sfârșitul lunii februarie. Prima dintre acestea a fost Cape Dao, sub pavilionul Antigua și Barbuda, scufundată în urma unui atac din 23 septembrie. Atacurile asupra navelor comerciale din Strâmtoarea Ormuz s-au înmulțit în ultimele zile, atingând cel mai ridicat nivel de la începutul conflictului, pe fondul unor incidente precum lovirea unui petrolier cu mai multe proiectile în largul Qatarului.
