Profiturile companiilor aeriene scad din cauza combustibilului

Profiturile companiilor aeriene, revizuite la jumătate

Companiile aeriene din întreaga lume se așteaptă la profituri mult mai mici în 2026, după ce scumpirea combustibilului și perturbările din Orientul Mijlociu au afectat costurile de operare și rutele de zbor. Estimările au fost reduse semnificativ de Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA), care reprezintă peste 370 de companii și aproximativ 85% din traficul aerian global.

Potrivit raportului anual prezentat duminică, industria ar urma să înregistreze în 2026 un profit net combinat de 23 de miliarde de dolari, față de o prognoză anterioară de aproximativ 41 de miliarde de dolari. Pentru 2025, estimarea este de 45 de miliarde de dolari, ceea ce arată o deteriorare a perspectivei financiare într-un sector cu marje operaționale reduse.

Combustibilul și rutele ocolitoare apasă costurile

IATA spune că revizuirea vine pe fondul creșterii accelerate a prețului combustibilului pentru avioane, dar și al devierii zborurilor din cauza spațiului aerian închis sau restricționat în zona Golfului. Aceste schimbări au dus la consum mai mare de carburant și la costuri suplimentare pentru operatori.

Directorul general al IATA, Willie Walsh, a explicat la reuniunea anuală de la Rio de Janeiro că două elemente au cântărit decisiv: scumpirea puternică a combustibilului și perturbările companiilor aeriene din regiune. În acest context, transportatorii au fost nevoiți să își ajusteze prognozele financiare.

Cererea rămâne solidă, dar presiunea pe marje crește

Chiar dacă traficul de pasageri rămâne rezistent, iar avioanele zboară mai pline, companiile aeriene se confruntă cu o presiune tot mai mare asupra marjelor. IATA estimează că veniturile combinate ale industriei vor depăși 1.100 de miliarde de dolari, însă acest avans nu compensează integral costurile mai mari.

Walsh a avertizat că unele companii mai mici ar putea intra în insolvență sau ar putea fi preluate de transportatori mai mari în acest an și în 2027, dacă presiunea asupra costurilor continuă. În paralel, operatorii sunt așteptați să renunțe la rutele neprofitabile pentru a-și proteja rezultatele financiare.

Tarifele ridicate ar putea persista

Conflictul din Orientul Mijlociu, declanșat de atacurile aeriene americane și israeliene asupra Iranului, a forțat redirecționarea mai multor zboruri și a amplificat consumul de combustibil. În același timp, temerile privind aprovizionarea cu petrol au împins în sus prețurile combustibilului pentru avioane, unul dintre cele mai importante costuri ale industriei.

În acest context, tarifele aeriene, care au crescut după izbucnirea războiului din Iran, au puține șanse să scadă în perioada următoare, a spus șeful IATA. Pentru pasageri, asta înseamnă că presiunea asupra prețurilor biletelor ar putea continua, chiar dacă cererea de călătorii rămâne ridicată.