Renault Group și grupul francez de energie EDF au semnat, pe 8 octombrie, un parteneriat pentru încărcarea inteligentă și bidirecțională a mașinilor electrice Renault, Dacia și Alpine. Soluțiile, destinate clienților din Franța, urmează să fie lansate până în vara anului 2027, potrivit comunicatului comun al companiilor, relatat și de Forbes România.
Ce cuprinde parteneriatul dintre Renault și EDF
Cele două grupuri vor oferi un pachet integrat, care reunește mașina electrică, stația de încărcare de acasă și un serviciu de gestionare a încărcării. Clienții îl vor putea obține prin rețeaua de dealeri Renault Group, fără să caute separat un instalator sau un furnizor de servicii.
Oferta se adresează, deocamdată, proprietarilor de case individuale. Renault Group, care se descrie drept cel mai mare vânzător de mașini electrice din Franța, vrea să simplifice astfel trecerea clienților privați la mobilitatea electrică.
Parteneriatul are trei direcții principale:
- vânzarea și instalarea stațiilor de încărcare de acasă;
- servicii care simplifică și optimizează încărcarea, pentru a reduce costul energiei;
- servicii prin care energia din baterie poate alimenta aparatele din casă sau poate fi livrată rețelei electrice, la nevoie.
Rolul fiecărui partener
Instalarea stațiilor revine IZI by EDF, filiala grupului EDF care operează această parte a ofertei. Gestionarea încărcării intră în sarcina DREEV, companie din cadrul EDF Business Services.
Potrivit EDF, DREEV oferă deja încărcare inteligentă pentru peste 100.000 de clienți din Franța și din alte țări europene. Grupul invocă acest rezultat ca dovadă a experienței sale în domeniu.
Cum funcționează încărcarea bidirecțională
La o stație obișnuită, curentul circulă într-un singur sens: din rețea spre baterie. Încărcarea bidirecțională inversează fluxul, astfel încât mașina conectată poate returna o parte din energia stocată. Tehnologia se numește vehicle-to-grid (V2G) când energia ajunge în rețea și vehicle-to-home (V2H) când alimentează locuința.
Renault Group și EDF spun că mașinile celor trei mărci vor putea trimite în rețea o parte din electricitatea din baterii. Rețeaua câștigă astfel flexibilitate, iar proprietarul poate plăti mai puțin pentru încărcare, arată comunicatul. Publicația franceză Journal de l'Automobile adaugă că proprietarul ar urma să primească o compensație pentru energia injectată.
Încărcarea inteligentă completează schema. Un astfel de serviciu alege, de regulă, momentele în care energia e mai ieftină sau rețeaua e mai puțin solicitată, iar mașina se încarcă atunci când condițiile sunt favorabile.
