BYD anunță o nouă etapă în încărcarea electrică
BYD a prezentat un sistem de încărcare rapidă dezvoltat intern, împreună cu a doua generație a bateriei Blade, într-o încercare de a reduce două dintre principalele bariere ale mobilității electrice: timpul de reîncărcare și autonomia percepută de utilizatori.
Compania susține că noua combinație tehnologică permite o putere de încărcare de până la 1.500 kW printr-un singur conector și poate duce bateria de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute. În condiții de frig extrem, la -30 °C, reîncărcarea de la 20% la 97% ar dura 12 minute.
Ce aduce Blade Battery 2.0
A doua generație a bateriei Blade a fost dezvoltată, potrivit BYD, în urma a șase ani de cercetare. Compania afirmă că noua versiune crește densitatea energetică cu 5% și oferă autonomii de peste 1.000 km, în testul de eficiență CLTC din China.
BYD spune că a reușit să îmbine două obiective care, în mod tradițional, sunt greu de conciliat în industria bateriilor: încărcarea foarte rapidă și densitatea energetică ridicată. Pentru asta, compania invocă un sistem intern de transport ionic numit FlashPass, construit în jurul unui catod, a unui electrolit și a unui anod optimizate pentru viteză și stabilitate.
Siguranță și durabilitate, în centrul mesajului
În comunicatul transmis, BYD insistă că performanțele de încărcare nu au fost obținute în detrimentul siguranței. Bateria Blade 2.0 ar fi trecut teste precum încărcarea FLASH simultan cu testul de penetrare cu cui, fără supraîncălzire, fum sau incendiu, inclusiv după 500 de cicluri de încărcare.
Compania mai susține că bateria a rezistat și la un test de supraîncălzire după scurtcircuitarea forțată a patru celule simultan, fără incendiu sau explozie, chiar și la temperaturi de peste 700 °C. În plus, degradarea generală a capacității ar fi fost redusă cu 2,5% față de bateria Blade originală.
Rețea de stații și integrare cu stocarea energiei
Pe lângă baterie, BYD dezvoltă și infrastructura de încărcare. Sistemul FLASH Charging este asociat cu o soluție de stocare a energiei cu descărcare rapidă, menită să reducă presiunea asupra rețelei electrice și să permită încărcarea la putere mare în mai multe locații.
Potrivit datelor comunicate de companie, BYD instalase deja 4.239 de stații FLASH în China la 5 martie 2026 și urmărește să ajungă la 20.000 până la finalul anului. În paralel, grupul vorbește despre extinderea tehnologiei și pe piețele externe, fără a oferi însă un calendar detaliat.
Europa, prin modelul Denza Z9GT
Primul model care va integra tehnologiile noi și va ajunge la clienții europeni va fi Denza Z9GT, modelul de top al mărcii premium BYD. Compania spune că specificațiile finale pentru versiunea europeană vor fi publicate în următoarele săptămâni.
Mesajul transmis de BYD este clar: tranziția către mașini electrice depinde nu doar de preț și autonomie, ci și de timpul necesar pentru reîncărcare și de ușurința utilizării. În acest context, încărcare FLASH devine piesa centrală a strategiei prin care producătorul chinez încearcă să apropie experiența de alimentare a unui vehicul electric de cea a unei opriri obișnuite la pompă.
Rămâne de văzut cum vor fi validate aceste promisiuni în afara pieței chineze, unde infrastructura, reglementările și condițiile de utilizare pot influența semnificativ adoptarea unor astfel de tehnologii.
