BMW M3 împlinește 40 de ani de la lansarea pe piață, după ce a fost produs în șase generații, iar a șaptea este așteptată în 2027. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1985 și a ajuns la clienți în 1986, potrivit Automarket.ro și BMW M.
Sedanul sportiv a pornit ca o mașină construită pentru curse și a devenit, în patru decenii, unul dintre cele mai cunoscute modele de performanță ale mărcii bavareze. Următoarea generație va aduce pentru prima dată o versiune electrică.
De la omologare pentru circuit la model de serie
Primul M3, cunoscut după codul de șasiu E30, a apărut din dorința BMW de a concura în Campionatul German de Turisme (DTM), unde avea ca rival Mercedes-Benz 190E. Regulile cereau ca producătorul să vândă publicului 5.000 de exemplare de stradă, iar E30 rămâne singura generație M3 născută ca model de omologare, notează Bimmerlife.
Cererea a depășit pragul: până la finalul producției, în 1991, s-au vândut circa 18.000 de exemplare, arată datele publicate de Classic & Sports Car.
Ce oferea E30 în 1986
Sub capotă lucra un motor de 2,3 litri cu patru cilindri, care dezvolta 200 de cai putere. Masa proprie era de 1.200 de kilograme, iar cea mai puternică versiune a lui E30 accelera de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde și atingea 235 km/h. Cifrele par modeste față de standardele de azi.
Varianta decapotabilă a apărut în 1988, dar a rămas rară: au fost produse doar 786 de exemplare. Versiunea Sport Evolution a primit un motor de 2,5 litri, unic în gama E30.
Palmaresul sportiv al primei generații
Pe circuit, E30 a câștigat în Campionatul Mondial de Turisme (WTCC) din 1987, în Campionatul European de Turisme (ETCC) și în DTM. A luat și cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Este singura mașină a mărcii care a câștigat o etapă din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), la Tour de Corse, în 1987.
BMW susține că E30 rămâne cea mai de succes mașină din istoria DTM, relatează Bimmerlife.
Șase generații, de la patru cilindri la turbo
De la E30 până la modelul actual, motorizarea s-a schimbat la aproape fiecare generație. Cifrele de mai jos arată cât de mult a crescut performanța în 40 de ani.
E36 și E46: șase cilindri în linie (1992-2006)
A doua generație, E36, a debutat în 1992 și a înlocuit motorul cu patru cilindri cu un șase cilindri. Inițial avea 3,0 litri și 286 de cai putere. După facelift-ul din 1995, cilindreea a crescut la 3,2 litri, iar puterea la 316 cai putere. În 1996, M3 a primit pentru prima dată cutia secvențială SMG (Sequential M Gearbox).
Generația E46 a apărut în 2000, cu un motor de 3,2 litri și 343 de cai putere. Versiunea CSL, lansată în 2003, a urcat la 360 de cai putere, a folosit materiale mai ușoare și a accelerat de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde. Varianta de circuit M3 GTR a câștigat curse în Seria Americană Le Mans (ALMS) și de două ori la 24 de ore de la Nürburgring. BMW M descrie E46 drept cel mai bine vândut model M din istorie.
E90/E92 și F80: V8 aspirat, apoi turbo (2007-2020)
A patra generație a renunțat la șase cilindri în favoarea unui V8 aspirat de 4,0 litri, cu 420 de cai putere, care a dus M3 E92 de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde. A fost ultima generație oferită ca coupé și decapotabilă. În 2012, BMW a revenit în DTM după o pauză de 20 de ani și a câștigat titlurile la constructori, la piloți, prin canadianul Bruno Spengler, și la echipe, prin BMW Team Schnitzer.
Generația F80, din 2014, a fost oferită doar cu patru uși și a adus primul motor turbo al lui M3: un șase cilindri în linie cu 431 de cai putere. Pachetul Competition a urcat puterea la 450 de cai putere și a scăzut timpul de accelerație 0-100 km/h la 4,0 secunde.
G80: Touring, M xDrive și 550 CP (din 2020)
Generația actuală a debutat în 2020 ca sedan. Sistemul de tracțiune integrală inteligentă M xDrive a fost introdus în 2021, iar în 2022 a apărut prima variantă break, M3 Touring.
Motorul rămâne un 3,0 litri turbo cu șase cilindri în linie, cu 480 de cai putere în versiunea standard. Versiunea limitată CS avea 550 de cai putere, accelera de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde și atingea 302 km/h, viteză limitată electronic.
Ce urmează: generația din 2027 și prima versiune electrică
Potrivit Automarket.ro, BMW pregătește o generație nouă pentru 2027, iar M3 va avea pentru prima dată și o versiune electrică. Bimmerlife, care citează BMWBlog, scrie că actuala generație va rămâne în producție până în 2027, iar succesoarea ar purta codul G84.
Am descris pe larg direcția tehnică în articolul despre viitorul M3 electric, cu patru motoare și baterie de peste 100 kWh. Trecerea la electric se vede și în restul gamei: Seria 1 va avea versiune electrică și tracțiune spate din 2028.
Baza modelului rămâne BMW Seria 3, de la care M3 își ia caroseria. Patru decenii mai târziu, M3 a trecut de la un model de omologare cu 200 de cai putere la un sedan de 480 de cai putere, iar următorul capitol va fi unul electric.
Surse: Automarket.ro (articolul-sursă), BMW M, Motor1, Classic & Sports Car, Bimmerlife. Foto: Calreyn88 / Wikimedia Commons, licență CC BY-SA 4.0.
