Porsche vrea să vândă mai puține mașini, dar la prețuri mai mari, ca să-și refacă profitul, care a scăzut abrupt în ultimii ani. Constructorul german a prezentat miercuri, la centrul său de dezvoltare din Weissach, strategia Porsche 2035, potrivit Agerpres. Planul coboară pragul de rentabilitate sub 200.000 de vehicule pe an.
Ce prevede planul prezentat la Weissach
Prețuri mai mari, volum mai mic
Compania numește direcția „valoare înainte de volum”. Prețul mediu de vânzare al modelelor de top ar urma să crească cu aproximativ 20% pe termen mediu, prin accent pe exclusivitate. Conform Reuters, preluat de Investing.com, acesta ar trece de la circa 270.000 de euro în prezent la peste 330.000 de euro până la sfârșitul deceniului.
Modelele scumpe ar urma să ocupe 45% din portofoliu, față de aproximativ o treime acum. Potrivit Reuters, direcția imită modelul Ferrari, un producător cu o marjă operațională de aproximativ 30%. Noul director general, Michael Leiters, a condus în trecut departamentul tehnic al Ferrari și a venit la Porsche de la McLaren, în luna ianuarie.
Mai puține variante, costuri de dezvoltare reduse
Strategia, numită oficial Sportwagenschmiede '35, urmărește și o simplificare a gamei. Porsche vrea cu 20% mai puține variante de modele și cu 20% mai puține costuri de dezvoltare, potrivit Reuters. Colaborarea mai strânsă cu Audi, în privința platformelor comune, ar trebui să reducă și mai mult cheltuielile.
Obiectivul financiar rămâne o marjă operațională de 10-15% până în 2030 și de 15% în 2035, conform aceleiași surse.
De la 320.000 de mașini la 279.449: cifrele crizei
Presiunea vine din rezultatele ultimilor ani. Porsche a livrat 279.449 de vehicule anul trecut, în scădere de aproximativ 10% față de 2024, potrivit Agerpres și Reuters. În 2023, compania livrase în jur de 320.000 de mașini.
Marja operațională a scăzut de la 18% în 2023 la 1,1% anul trecut, arată Reuters. Obiectivele de la listarea la bursă, din 2022, vizau marje de două cifre, comparabile cu ale Ferrari. Oliver Blume, conducătorul de atunci al Porsche, este în prezent directorul general al grupului Volkswagen.
9.000 de posturi dispar, iar conducerea se reduce cu 40%
Economiile includ o reducere importantă de personal. Agerpres relatează că Porsche vrea să scadă forța de muncă cu un sfert până în 2030, ceea ce corespunde celor 9.000 de locuri de muncă deja anunțate. Reuters menționează aceeași cifră de 9.000 de posturi, dar o plasează până în 2035 și o descrie drept aproximativ o cincime din personal. Diferența de calcul nu a fost clarificată în sursele consultate.
Porsche intenționează să elimine și 40% din posturile de conducere. Scopul declarat este accelerarea deciziilor.
