Jaguar Land Rover a prezentat Range Rover Electric, prima variantă complet electrică a SUV-ului de lux, potrivit Ars Technica, care a testat mașina la fabrica producătorului și în cadrul unui zbor organizat de companie de la Washington la Londra. Modelul se alătură versiunilor cu motor termic și hibrid plug-in deja existente în gamă.
Până acum, singura cale spre un Range Rover electric era conversia unor exemplare clasice, un proces cunoscut sub numele de restomod. Aceste mașini convertite păstrează însă comportamentul rutier al modelelor vechi, cu toate limitările lor de manevrabilitate și frânare, iar prețul poate depăși cu mult bugetul unui cumpărător obișnuit, ajungând frecvent la sume cu mult peste costul unui model nou de serie.
Preț și cerere
Range Rover Electric pornește de la 138.000 de dolari, aproximativ jumătate din costul unui restomod electric, dar vine cu sisteme moderne de siguranță, airbaguri, asistență avansată la condus și standarde actuale de protecție la impact, plus garanția unui producător mare de serie.
Jaguar Land Rover a declarat pentru Ars Technica că a strâns deja 80.000 de manifestări de interes pentru model, jumătate dintre ele venind din America de Nord. Șapte din zece dintre cei interesați sunt clienți noi pentru brand, iar douăzeci la sută dețin deja un vehicul electric. Cifra arată un interes ridicat mai degrabă în afara bazei tradiționale de clienți Range Rover decât în interiorul ei, un semnal important pentru un producător care încearcă să atragă cumpărători noi spre segmentul electric. Nu toate aceste manifestări de interes se vor transforma automat în vânzări, iar compania nu a oferit cifre despre comenzile ferme.
Design aproape identic cu restul gamei
Compania a urmărit ca Range Rover Electric să rămână, în primul rând, un Range Rover, iar abia apoi un vehicul electric. Diferențele vizuale față de versiunile cu motor termic sunt minime: o grilă frontală mai netedă și jante concepute pentru eficiență aerodinamică, ambele contribuind la reducerea coeficientului de rezistență la înaintare al caroseriei.
Cel mai clar indiciu că te afli în fața variantei electrice este absența evacuărilor din spate. Mașina are și un podea complet plată dedesubt, un detaliu specific arhitecturii electrice, deși șoferul obișnuit rareori are ocazia să îl observe în utilizarea de zi cu zi.
Baterie, încărcare și dotări la interior
Potrivit rezumatului publicat de Ars Technica, autonomia reală de 333 de mile este oferită de o baterie integrată în podeaua plată a caroseriei, arhitectură specifică vehiculelor electrice construite pe o platformă dedicată. Poziționarea joasă a bateriei contribuie la un centru de greutate mai apropiat de sol, un aspect care influențează comportamentul mașinii în viraje comparativ cu versiunile cu motor termic.
La interior, Range Rover Electric păstrează nivelul de finisaje și materialele premium specifice brandului, de la piele la lemn și metal, fără reduceri vizibile de calitate față de versiunile cu motor termic sau hibrid plug-in. Jaguar Land Rover nu a detaliat public, în materialul citat de Ars Technica, timpii exacți de încărcare sau capacitatea precisă a bateriei, însă a insistat că experiența de condus și confortul rămân prioritare, indiferent de sursa de propulsie.
O tranziție amânată, dar nu abandonată
Jaguar Land Rover a fost unul dintre primii producători de automobile care a anunțat renunțarea la motoarele termice. Calendarul acelei tranziții a fost afectat de pandemie, de problemele din lanțurile de aprovizionare și de contextul geopolitic tensionat, însă procesul continuă, iar Range Rover Electric marchează un pas concret în această direcție, după ani de întârzieri față de planurile inițiale ale companiei.
Potrivit rezumatului publicat de Ars Technica, modelul oferă autonomia menționată fără compromisuri la capitolul confort sau capacități off-road, două atribute considerate esențiale pentru păstrarea identității brandului Range Rover chiar și în varianta electrică.
Pentru cumpărătorii care își doreau un Range Rover fără emisii, dar nu erau dispuși să accepte compromisurile unei conversii artizanale, noua variantă de serie oferă o alternativă susținută de garanția și rețeaua de service a unui producător mare, un argument pe care restomodurile artizanale nu îl pot oferi în aceeași măsură.
