XPENG, unul dintre brandurile globale aflate în expansiune în zona mobilității electrice și inteligente, a intrat oficial pe piața din România. Lansarea a avut loc la București, în prezența reprezentanților companiei și a partenerilor AutoWallis Caetano, cei care vor gestiona importul și distribuția mărcii pe plan local.
Intrarea brandului nu reprezintă doar o nouă apariție pe o piață auto tot mai aglomerată, ci și un semnal că România începe să conteze mai mult în strategia europeană a producătorilor care tratează automobilul ca pe o platformă conectată, actualizabilă și orientată spre software.
„Suntem o companie tech care produce și mașini”
Fondată în 2014, XPENG se definește ca o companie de tehnologie care produce și automobile. Nu este doar o formulare de marketing, ci o parte centrală a modului în care brandul își explică direcția de dezvoltare. În discursul public al companiei, mașina electrică este doar una dintre expresiile unei viziuni mai ample, în care inteligența artificială, condusul asistat, mașinile zburătoare și roboții umanoizi fac parte din aceeași arhitectură tehnologică.
„Astăzi este o zi importantă, lansăm brandul XPENG în România. Suntem foarte bucuroși că putem veni aici împreună cu partenerul nostru AutoWallis Caetano și că putem aduce aceste produse și publicului român”, a declarat Sven de Smet, Head of Brand and Marketing Europe la XPENG, în cadrul interviului acordat în exclusivitate publicației noastre
Potrivit acestuia, XPENG vine din Guangzhou, sudul Chinei, aproape de Hong Kong, și are în spate 11 ani de dezvoltare într-o industrie în care viteza de inovare a devenit esențială. „Suntem o companie tech care produce și mașini”, a punctat Sven de Smet, explicând că aceeași logică tehnologică se regăsește în automobilele electrice, în proiectele de mașini zburătoare și în zona de roboți umanoizi.
AutoWallis Caetano va coordona rețeaua locală
Pentru piața din România, importul și distribuția vor fi gestionate de joint venture-ul dintre AutoWallis și Salvador Caetano Group, două grupuri cu experiență în distribuția auto în Europa Centrală și de Est. Rețeaua XPENG din România va porni cu showroom-uri în București, Brașov, Iași și Constanța, urmând ca ulterior să fie adăugate locații în Cluj-Napoca, Timișoara și o a doua locație în București.
„În ultimul an, am reușit să consolidăm cu succes XPENG ca brand EV premium în trei piețe din Europa Centrală și de Est și suntem mândri să aducem acum această experiență în România”, a declarat Marko Družijanić, Brand Director XPENG pentru România, Ungaria, Slovenia și Croația. Acesta a subliniat că brandul mizează pe calitate, tehnologie AI și o experiență premium reală, într-un segment în care clienții urmăresc nu doar autonomia, ci și software-ul, serviciile și infrastructura post-vânzare.
Conform datelor transmise de companie, XPENG este prezent în peste 60 de țări și regiuni, are 9 centre de cercetare și dezvoltare și investiții de peste 7,2 miliarde de dolari în inovație.
AI-ul și încărcarea rapidă, argumentele centrale
Într-o piață în care aproape fiecare producător vorbește despre electrificare, XPENG încearcă să se diferențieze prin tehnologie. Brandul folosește conceptul de „Physical AI”, adică o inteligență artificială aplicată în lumea reală, prin vehicule, sisteme de asistență la condus, parcare autonomă, roboți și soluții avansate de mobilitate.
În interviul acordat, Sven de Smet a explicat că AI-ul este în centrul dezvoltării XPENG. „Motivul pentru care putem face aceste trei lucruri - mașini electrice inteligente, mașini zburătoare și roboți umanoizi - este faptul că suntem o companie tech care are AI-ul în centru. Cipurile și modelul AI sunt aceleași în mașini, în mașina zburătoare și în roboți”, a declarat reprezentantul XPENG.
Una dintre ideile importante din discursul său este aceea că automobilul nu mai rămâne blocat în forma în care a fost cumpărat. Software-ul, datele și actualizările pot schimba experiența de utilizare în timp. „Mașina ta este, de fapt, mai nouă mâine decât este astăzi”, a spus Sven de Smet, referindu-se la capacitatea sistemelor de a învăța și de a transmite informații într-un ecosistem conectat.
XPENG vorbește și despre VLA 2.0, tehnologie de condus autonom care urmează să intre în teste globale pe șosele în acest an și să ajungă la livrare globală în 2027. Pentru piața europeană, astfel de sisteme vor trebui însă analizate în contextul reglementărilor locale, al infrastructurii și al nivelului de acceptare din partea publicului.
XPENG G6, G9, P7+ și X9: gama lansată în România
Primul model care ar putea atrage atenția publicului larg din România este XPENG G6. Sven de Smet a indicat G6 drept modelul cel mai potrivit pentru utilizarea urbană, inclusiv pentru traficul din București. „Am condus astăzi prin centrul Bucureștiului. Este mult trafic, sunt și străzi nu foarte mari. Toate mașinile noastre sunt compacte la exterior, foarte spațioase la interior și confortabile, dar cea mai agilă și ușor de folosit în oraș este G6”.
XPENG G6 este un SUV coupe electric disponibil în trei versiuni: Standard range, Long range și Performance 4x4. În România, prețurile de listă brute, cu TVA inclus, pornesc de la 43.990 euro pentru versiunea Standard range, ajung la 49.490 euro pentru Long range și la 55.490 euro pentru Performance 4x4. Autonomia WLTP variază în funcție de versiune și dimensiunea jantelor: până la 480 km pentru Standard range cu roți de 18 inch, până la 535 km pentru Long range cu roți de 18 inch și 510 km pentru Performance 4x4. Versiunile disponibile oferă puteri de 248 CP, 292 CP și 480 CP.
Unul dintre argumentele tehnice importante este arhitectura de 800V și încărcarea rapidă. XPENG comunică pentru G6 o încărcare de la 10% la 80% în aproximativ 12 minute, în condiții optime, un element care poate conta mult pentru clienții care privesc cu rezerve timpul petrecut la stațiile de încărcare.
XPENG G9 este poziționat ca SUV electric premium, inteligent, cu dimensiuni generoase, interior sofisticat și tehnologie avansată. În România, modelul are trei versiuni: Standard range, Long range și Performance 4x4. Prețurile pornesc de la 59.390 euro pentru Standard range, continuă cu 62.890 euro pentru Long range și ajung la 73.890 euro pentru Performance 4x4. Autonomia WLTP este de 502 km pentru Standard range, 585 km pentru Long range și 540 km pentru Performance 4x4.
Versiunea Performance 4x4 dezvoltă 575 CP și accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,2 secunde. Dincolo de performanțe, G9 pune accent pe confort: ecrane multiple, sistem multimedia generos, scaune încălzite și ventilate, opțiuni de masaj și pachet audio premium. Sven de Smet l-a numit „cel mai rapid model la încărcare din Europa” în contextul capacității de încărcare la 525 kW pe arhitectură de 800V. În practică, performanțele de încărcare depind de stația folosită, temperatura bateriei, nivelul de încărcare și alte condiții tehnice, dar direcția este clară: XPENG vrea să transforme încărcarea rapidă într-un argument central de vânzare.
XPENG P7+ completează gama cu o siluetă fastback de aproape 5 metri, orientată către clienții care caută o alternativă electrică elegantă, cu spațiu generos și dotări premium. În România, P7+ pornește de la 44.890 euro pentru versiunea Standard range, cu tracțiune spate, 245 CP și autonomie WLTP de 455 km. Versiunea Long range costă 48.890 euro, oferă 313 CP și autonomie de până la 530 km. Varianta Performance 4x4 ajunge la 54.390 euro, cu tracțiune integrală, 503 CP și autonomie WLTP de 500 km.
Modelul vine cu sisteme de asistență XPILOT, ecran central de 15,6 inch, instrumentar digital, sistem audio premium cu 20 de difuzoare, încărcare wireless ventilată pentru telefon și funcții avansate de siguranță și confort.
Cel mai mare model prezentat pentru România este XPENG X9, un MPV electric cu șapte locuri, gândit pentru familii sau pentru cei care caută o mașină de transport premium, dar nu vor să renunțe la tehnologie. X9 este disponibil în versiunile Standard range, Long range și Performance 4x4. Prețurile de listă brute, cu TVA inclus, sunt de 74.890 euro, 79.590 euro și 89.390 euro. Autonomia WLTP ajunge până la 600 km pentru versiunea Long range, în timp ce Performance 4x4 oferă 503 CP și tracțiune integrală.
Interiorul este partea în care X9 încearcă să se diferențieze cel mai mult: scaune confortabile, sistem multimedia pentru pasageri, ecran de mari dimensiuni, multiple zone de climatizare, funcții de masaj, încărcare wireless și o listă extinsă de sisteme de asistență.
Testul real pentru XPENG începe pe drumurile din România
Lansarea XPENG în România vine într-un moment în care piața auto locală se află între două realități: interesul în creștere pentru vehicule electrice și rezervele încă prezente legate de infrastructură, preț, autonomie reală și valoare de revânzare.
Pe hârtie, XPENG intră în România cu argumente solide: tehnologie AI, arhitectură de 800V, încărcare rapidă, autonomie competitivă, prețuri poziționate în zona premium accesibilă și o gamă suficient de diversă pentru mai multe tipuri de clienți. În același timp, succesul nu va depinde doar de cifrele din fișele tehnice, ci și de experiența reală de utilizare, calitatea rețelei de service, disponibilitatea pieselor, software-ul localizat și relația cu clienții după achiziție.
Pentru publicul din România, XPENG este încă un nume nou. Pentru industria auto, însă, este un semn că valul producătorilor chinezi de mașini electrice nu mai este o promisiune îndepărtată, ci o realitate prezentă în showroom-uri.
Iar de aici începe partea cea mai importantă: testul real, pe drumurile din România. Pentru că, dincolo de AI, autonomie și ecrane, o mașină trebuie judecată acolo unde contează cu adevărat - în trafic, pe autostradă, pe drumuri naționale, în oraș și în viața de zi cu zi.
