Societate

Simulare de accident aviatic pe Aeroportul Henri Coandă

Compania Națională Aeroporturi București a simulat joi, 29 octombrie, un incendiu la motorul unui Boeing 737 aflat la aterizare, cu pasageri la bord. Au intervenit pompieri, SMURD, ambulanțe, polițiști, jandarmi și Poliția de Frontieră.

de Alin Radu · · Asistat de AI ·

Exercițiu pe Aeroportul Henri Coandă: avion TAROM pe platformă, pompieri care transportă o „victimă” pe targă și echipaj SMURD la ambulanță
Exercițiu pe Aeroportul Henri Coandă: avion TAROM pe platformă, pompieri care transportă o „victimă” pe targă și echipaj SMURD la ambulanță

Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a organizat joi, 29 octombrie, de la ora 10:00, o simulare de accident aviatic pe Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București. Scenariul a pornit de la un incendiu izbucnit la motorul unui Boeing 737 aflat în procedură de aterizare, cu pasageri la bord.

Exercițiul, intitulat oficial „Gestionarea situației de urgență determinate de producerea unui accident aviatic la Aeroportul Internațional «Henri Coandă» București - incendiu la o aeronavă”, a pus la lucru echipajele aeroportului și pe cele ale instituțiilor care intervin în astfel de situații. Potrivit CNAB, activitatea aeroportului nu a fost afectată, iar zborurile și fluxurile de pasageri s-au desfășurat normal.

Scenariul: incendiu la motor, în timpul aterizării

Situația simulată este una dintre cele mai solicitante pentru serviciile de urgență ale unui aeroport: o aeronavă de pasageri care aterizează cu un motor în flăcări. Într-un asemenea caz, intervenția trebuie să înceapă în câteva minute, iar stingerea incendiului, evacuarea pasagerilor și triajul medical se desfășoară simultan.

Imaginile difuzate de Aeroporturi București arată autospeciale de pompieri pe platformă, salvatori echipați cu aparate de respirat care scot „victimele” pe targă și echipaje medicale care le preiau la ambulanțe. Pentru exercițiu a fost folosit un Boeing 737 cu însemnele TAROM.

Ce au urmărit organizatorii

Potrivit companiei, exercițiul a avut ca scop verificarea capacității de organizare a fiecărei forțe participante. Au fost evaluate și cooperarea dintre instituții și coordonarea măsurilor de intervenție, cu obiectivul salvării vieților omenești și al protejării bunurilor materiale.

CNAB a mai enumerat câteva obiective concrete:

  • verificarea planurilor de cooperare dintre instituții, în condiții cât mai apropiate de realitate;
  • antrenarea personalului pentru intervenții de urgență;
  • analiza capacității de evaluare rapidă a situației;
  • îmbunătățirea circulației informațiilor și a fluxurilor de intervenție în cazul unei aterizări de urgență cu motorul în flăcări.

Cine a participat la exercițiu

Acțiunea s-a desfășurat în cooperare cu Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Dealul Spirii” București-Ilfov. Au mai participat echipaje de la UPU-SMURD București, Serviciul de Ambulanță București-Ilfov și TAROM.

Pe partea de ordine publică și control au intervenit Poliția Transporturi de pe Aeroportul Henri Coandă, Poliția de Frontieră, Inspectoratul Județean de Jandarmi Ilfov și Inspectoratul Județean de Poliție Ilfov. Controlul traficului aerian a fost reprezentat de ROMATSA.

Din partea operatorilor de servicii aeroportuare au participat Globe Ground Romania, Menzies Aviation Romania, Uplift și Romanian Airport Services. Acestea asigură, în mod obișnuit, handlingul aeronavelor și al pasagerilor.

De ce se fac astfel de exerciții

Simulările de acest tip sunt organizate periodic pe aeroportul de la Otopeni, cu scenarii diferite. În martie 2025, de exemplu, CNAB a simulat un incendiu în terminalele de pasageri, tot în cooperare cu ISU București-Ilfov.

Exercițiile cu mai multe instituții sunt o practică obișnuită și în alte domenii ale intervenției de urgență. Autoritățile au testat recent, de pildă, capacitatea de intervenție în Marea Neagră, cu un scenariu de explozie și marinari răniți, iar la Slobozia a avut loc un exercițiu tactic cu activarea Planului Roșu de Intervenție.

Pregătirea are aplicare practică. Aeroportul gestionează în mod real situații în care aeronave cer aterizarea de urgență. Un exemplu este avionul HiSky care a revenit la Otopeni în februarie 2026, după o alertă de presurizare. Un altul este cursa Ryanair spre Marsilia, care a aterizat în siguranță la Otopeni după probleme tehnice.

Rezultatele exercițiului de joi urmează să fie analizate de instituțiile participante. Concluziile servesc la ajustarea planurilor de intervenție comune.

Video și foto: Aeroporturi București

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.