Justiție

Șase inculpați în dosarul remorcherelor de 7 mil. euro

Parchetul European a trimis în judecată patru funcționari ai AFDJ Galați, o persoană și o firmă pentru achiziția a două remorchere cu fonduri UE. Prejudiciul estimat: 7 milioane de euro.

de Dana Mateescu · · Asistat de AI ·

Barjă încărcată cu cărămizi, împinsă de o navă pe Dunăre, cu poduri și infrastructură portuară în fundal, fotografie ilustrativă
Barjă încărcată cu cărămizi, împinsă de o navă pe Dunăre, cu poduri și infrastructură portuară în fundal, fotografie ilustrativă

Parchetul European (EPPO) a trimis în judecată patru funcționari ai Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați, o persoană fizică și o firmă într-un dosar privind cumpărarea, cu fonduri europene, a două remorchere pentru Dunărea de Jos. Procurorii estimează prejudiciul la aproximativ 7 milioane de euro. Dosarul a fost înaintat Tribunalului Iași, iar inculpații beneficiază de prezumția de nevinovăție.

Ce susțin procurorii europeni

Potrivit comunicatului EPPO, preluat de Adevărul, cei patru funcționari sunt acuzați că au acceptat cele două nave și au semnat documente de recepție finală în care au declarat, în mod fals, că ele respectau cerințele tehnice. Remorcherele trebuiau să ajute navele aflate în dificultate pe Dunărea de Jos și erau echipate pentru a circula și în condiții de gheață.

La livrarea din 2021, navele nu respectau însă una dintre condițiile contractului. Aveau un pescaj de 2,6 metri, peste limita de 2 metri stabilită la achiziție. Asta înseamnă că intrau mai adânc în apă decât era prevăzut, ceea ce le limita folosirea pe traseele pentru care fuseseră cumpărate.

Licitația ar fi favorizat un singur ofertant

Anchetatorii susțin că neregulile au început de la pregătirea licitației. Deși navele urmau să fie folosite pe fluviu, caietul de sarcini cerea caracteristici tehnice și de construcție specifice navelor maritime. Potrivit parchetului, aceste condiții ar fi limitat participarea altor firme și ar fi favorizat un singur ofertant.

Navele ar fi fost, astfel, potrivite pentru sectorul maritim al Dunării, unde adâncimea apei permite navigația cu pescaj mai mare, dar nu pentru sectorul fluvial, unde nu puteau traversa zonele cu adâncime redusă. Aceasta este poziția procurorilor, iar instanța va trebui să o analizeze.

Ceilalți doi inculpați și finanțarea

În același dosar au fost trimiși în judecată o persoană fizică și o firmă, acuzate că ar fi sprijinit presupusa fraudă. Achiziția a beneficiat de aproximativ 7 milioane de euro din fonduri europene, obținute prin Programul Operațional Infrastructură Mare. Sursele consultate nu publică numele inculpaților, iar Semnal nu îi menționează, întrucât dosarul se află la început în fața instanței.

Achiziția se află în atenția Parchetului European din martie 2024, când EPPO a efectuat 12 percheziții la instituții publice, locuințe și companii, în cadrul unei anchete vizând funcționari ai AFDJ Galați și ai Autorității Navale Române. Atunci, procurorii au vorbit despre un prejudiciu de circa 7 milioane de euro pentru bugetul Uniunii Europene.

Ce pedepse riscă inculpații

Parchetul European precizează că, în cazul unei condamnări, inculpații riscă pedepse cu închisoarea cuprinse între trei ani și zece ani și jumătate. Pedepsele depind de încadrarea juridică a faptelor și de hotărârea instanței, care nu s-a pronunțat încă. Până la o eventuală condamnare definitivă, cei șase inculpați sunt considerați nevinovați.

Contextul: Dunărea, la cote scăzute

Subiectul are relevanță și prin prisma situației de pe fluviu, unde nivelul apei scade periodic și afectează navigația. Semnal a relatat în 2025 despre Dunărea care atinge cote critice, cu nave blocate. Dosarul remorcherelor se adaugă altor anchete ale Parchetului European privind fonduri europene: pe 17 octombrie, Semnal a scris despre frauda cu fonduri UE pentru săraci din Dolj, cu cinci inculpați.

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.