Adjutantul-șef francez Philippe Mariotti a murit pe 22 martie 1984 la Halle, în fosta Republică Democrată Germană, după ce mașina în care se afla a fost blocată și lovită de camioane militare est-germane de tip Ural-375. Oficial, autoritățile RDG au prezentat incidentul ca pe un accident rutier provocat de șofer. Documentele Stasi deschise după reunificarea Germaniei au arătat însă că blocarea vehiculului fusese planificată în detaliu de poliția secretă, împreună cu armata est-germană.
Spioni cu acte în regulă
Mariotti făcea parte din Misiunea militară franceză de legătură (MMFL), cu sediul la Potsdam. Misiunile de acest tip au fost create după Al Doilea Război Mondial de cele patru puteri învingătoare, prin acorduri bilaterale. Ele permiteau ofițerilor americani, britanici și francezi să circule prin zona sovietică, iar sovieticilor să facă același lucru în Germania de Vest.
În practică, echipajele misiunilor occidentale făceau culegere de informații cu acte în regulă. Circulau în uniformă, nearmate, în vehicule cu numere speciale, și fotografiau mișcări de trupe și echipamente militare noi. Sovieticii și autoritățile est-germane tolerau prezența lor, dar încercau constant să le împiedice activitatea, de la filaj până la blocarea drumului cu vehicule grele.
Urmele prezenței militare sovietice din jurul Berlinului ies la iveală și astăzi, cum a arătat recent descoperirea unui depozit secret de arme rusesc.
Născut în 1939, Mariotti se înrolase voluntar în 1958 în arma blindate-cavalerie și luptase în Algeria, unde a primit Crucea Valorii Militare cu stea de bronz. A servit apoi ani la rând în forțele franceze staționate în Germania de Vest. Pe 1 august 1982 a fost transferat la misiunea de la Potsdam, potrivit biografiei publicate de școala franceză de subofițeri ENSOA, a cărei promoție 145 îi poartă numele.
Ce s-a întâmplat la Halle-Lettin
În dimineața zilei de 22 martie 1984, Mariotti conducea un Mercedes-Benz 280 E al misiunii, vehiculul de legătură numărul 32. În mașină se mai aflau adjutantul-șef Jean-Marie Blancheton și căpitanul Jean-Paul Staub, ofițerul care conducea echipajul. Ținta lor era exercițiul comun „JUG 84” al Diviziei 11 de pușcași motorizați a armatei est-germane (NVA), cu participarea unor unități poloneze și sovietice.
Potrivit reconstituirii bazate pe arhivele Stasi, Ministerul Securității Statului emisese pe 19 martie un ordin de acțiune, urmat de un plan detaliat de blocare a vehiculului francez. În jurul orei 11:00, în apropierea cazărmii „Otto Brosowski” din cartierul Lettin, un Ural-375 cu remorcă-atelier, ocupat de oameni ai Stasi și ai NVA, a ieșit în calea mașinii.
Mariotti a încercat să ocolească prin lateral. Frâna de urgență nu a mai ajutat: un al doilea Ural a lovit Mercedesul, care a intrat sub bara camionului de blocare. Adjutantul-șef a murit pe loc. Pompierii au avut nevoie de aproximativ o oră ca să-i scoată trupul din mașină.
Căpitanul Staub a fost transportat grav rănit la un spital din Halle. Blancheton, rănit ușor, a refuzat internarea. O parte din echipamentul echipajului, inclusiv filme, hărți și un magnetofon, a dispărut de la fața locului. Seara, militari francezi sosiți din Berlinul de Vest, cu ambulanțe și un medic, au preluat trupul și pe cei doi răniți.
