Guvernul de la Chișinău a aprobat miercuri proiectul pentru ratificarea Acordului cu România privind construirea podului rutier de frontieră peste râul Prut, între localitățile Ungheni din Republica Moldova și Ungheni din România, potrivit G4Media, care citează Radio Chișinău și Rador.
Vicepremierul Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, a declarat la ședința Guvernului că acordul creează cadrul necesar pentru construcția podului și a infrastructurii conexe. El a adăugat că este prevăzut un sistem de control coordonat la frontieră, menit să fluidizeze traficul și să reducă timpul de traversare.
Cine plătește și cât
Acordul stabilește repartizarea responsabilităților investiționale între cele două state. Partea română va asigura finanțarea construcției podului și a infrastructurii care îi revine, estimată la aproximativ 56 de milioane de euro.
„Contribuția Republicii Moldova este estimată la circa 5 milioane de euro pentru construcția unui sector de autostradă de aproximativ 500 de metri dintre pod și drumul național R16”, a explicat Vladimir Bolea. Potrivit oficialului, lucrările sunt planificate să fie finalizate până la sfârșitul anului 2030.
Primul sector de autostradă din Moldova
În continuarea podului, pe teritoriul Republicii Moldova va fi construit primul sector de autostradă din țară, pe o lungime de cinci kilometri. Implementarea acestui tronson prevede o investiție de 70 de milioane de euro din partea Guvernului României.
„Prin acest proiect, consolidăm conexiunea rutieră cu România, reducem timpii și costul de transport și îmbunătățim accesul Republicii Moldova la rețeaua europeană de transport. Sectorul de circa 500 de metri de drum vine în continuarea podului până la sensul giratoriu. De la el, în continuare vor urma cei cinci kilometri și 200 de metri de autostradă, o altă investiție făcută de Guvernul României, care se ridică la aproximativ 70 de milioane de euro în infrastructura rutieră din Republica Moldova”, a subliniat vicepremierul.
Premierul Vasile Tofan a mulțumit României pentru implicarea în proiect. „Va fi un moment istoric atunci când o să deschidem acest prim segment de autostradă din țara noastră, să avem și noi un început de autostradă în Republica Moldova, care sperăm că va fi continuată până la Odesa”, a afirmat șeful Guvernului.
Un pod după mai bine de șase decenii
Acordul dintre guvernele celor două state privind construirea, exploatarea, întreținerea și repararea infrastructurilor de transport de interes strategic, inclusiv a podului de frontieră, a fost semnat pe 2 iulie, la București.
Podul Ungheni-Ungheni este primul pod rutier construit la nivel de autostradă peste Prut după mai bine de 60 de ani. El va asigura conexiunea directă dintre Republica Moldova și România prin Autostrada Unirii A8, care va traversa Carpații, și printr-o viitoare autostradă spre Chișinău.
Lucrările de construcție au început în primăvara anului trecut. Noua infrastructură va facilita transportul de mărfuri și persoane între cele două state și va integra mai eficient Republica Moldova în rețeaua europeană de transport. Proiectul este finanțat și de Uniunea Europeană, care a alocat 35 de milioane de euro prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.
