Metrorex a anunțat joi, 12 noiembrie, că lucrările la metroul spre Otopeni au ajuns, la 31 octombrie, la 78% pe secțiunea Sud și la 36% pe secțiunea Nord, în ceea ce privește structura de rezistență. În octombrie, utilajul de forat tuneluri (TBM) „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație Expoziției, iar pe Nord a început excavarea primului tunel.
Datele provin din Jurnalul de Șantier al Magistralei 6, preluat de Economica.net. Principalele repere ale lunii, pe cele două secțiuni, sunt prezentate mai jos.
Secțiunea Sud: un utilaj la Expoziției, celălalt la 630 de metri
Secțiunea Sud, între stațiile 1 Mai și Tokyo, este cea mai avansată. Pe 8 octombrie, TBM „Sfânta Maria” a ajuns la viitoarea stație Expoziției, după ce a excavat 3,67 km de tunel din cei 6,6 km care o separă de stația 1 Mai. Utilajul a montat până acum 2.449 de inele de tunel.
Al doilea utilaj, „Sfânta Ana”, avansează spre aceeași stație. Până la sfârșitul lui octombrie, a excavat 3.074 de metri liniari și a montat 2.045 de inele, iar până la Expoziției îi mai rămân 630 de metri liniari. Pe 9 octombrie, Economedia relata, citând Metrorex, că mai avea de parcurs 855 de metri. Diferența înseamnă un avans de aproximativ 225 de metri în circa trei săptămâni.
Stațiile de pe Sud: de la 88% la 52%
Cea mai avansată stație este Expoziției, cu 88% din structura de rezistență, urmată de Piața Montreal (86%), Aeroport Băneasa (85%) și Gara Băneasa (81%). Tokyo ajunge la 78%, iar Pajura la 67%. La Pajura au fost executați toți cei 523 de piloți plastici și toți cei 12 pereți mulați plastici.
Cel mai mult rămâne de făcut la stația existentă 1 Mai, unde se lucrează la joncțiunea cu Magistrala 4: structura are 59% pe Linia 1 și 52% pe Linia 2. La zidăriile de la nivelul vestibulului, Aeroport Băneasa a ajuns la 72%, iar Gara Băneasa la 25%.
Secțiunea Nord: primul TBM a pornit pe 21 octombrie
Secțiunea Nord, între Tokyo și Aeroportul Henri Coandă, are 36% din structura de rezistență realizată. Pe 21 octombrie, la viitoarea stație Bruxelles, a fost lansat TBM „Sfânta Parascheva”. Utilajul sapă primul tunel, pe Linia 1, spre stația Paris, și până la 31 octombrie a excavat 29,4 metri liniari și a montat 16 inele.
