Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a lansat luni, 19 octombrie, o licitație pentru lucrări de întreținere a infrastructurii feroviare în șapte sucursale regionale, cu o valoare maximă estimată de 4,09 miliarde de lei, fără TVA. Obiectivul declarat este eliminarea restricțiilor de viteză și creșterea siguranței circulației pe sectoarele vizate.
Ofertele pot fi depuse până pe 23 noiembrie 2026, iar contractele vor avea o durată de patru ani, potrivit comunicatului transmis de companie și relatat de Digi24.
Cum este împărțită licitația?
Procedura a fost publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) prin anunțul de participare CN1097452. Valoarea maximă totală estimată este de 4.091.513.503 lei, fără TVA.
Achiziția are șapte loturi, câte unul pentru fiecare sucursală regională: București, Craiova, Timișoara, Cluj, Brașov, Galați și Constanța. Fiecare lot are o valoare maximă estimată de 584.501.929 de lei, fără TVA.
În urma licitației vor fi încheiate șapte acorduri-cadru, fiecare pe 48 de luni. Acordurile vor fi semnate la nivel central, de CFR SA, iar contractele subsecvente, prin care se comandă efectiv lucrările, vor fi încheiate de sucursalele regionale.
Valoarea anunțată este una maximă, nu o sumă care va fi cheltuită automat. Potrivit companiei, contractele vor fi atribuite și lucrările executate în funcție de necesitățile identificate și de fondurile alocate de la buget.
Ce lucrări sunt prevăzute?
Licitația vizează așa-numita „înlocuire la rând” a suprastructurii căii ferate, adică schimbarea succesivă a elementelor care formează linia: șinele, traversele și stratul de piatră spartă pe care se sprijină calea. Lucrările se vor face pe liniile curente și directe, cu materiale noi.
Contractele includ și refacerea structurii de susținere în zonele aparatelor de cale, adică macazurile, și ale trecerilor la nivel, unde piatra spartă urmează să fie înlocuită integral.
Un alt obiectiv este realizarea căii fără joante, prin eliminarea îmbinărilor dintre șine. Potrivit CFR SA, soluția îmbunătățește comportarea liniei în exploatare și reduce nevoia de întreținere a îmbinărilor.
Compania urmărește ca, după lucrări, sectoarele vizate să revină la parametrii tehnici pentru vitezele proiectate ale trenurilor de călători și de marfă. Restricțiile de viteză urmează să fie ridicate doar după îndeplinirea condițiilor tehnice și de siguranță.