Traficul fluvial de mărfuri este blocat în ambele sensuri la kilometrul 280 al Dunării, unde sunt imobilizate 30 de împingătoare și nave autopropulsate și peste 100 de barje, potrivit G4Media.ro, care citează Agenția de presă Rador și Radio Constanța. Blocajul oprește mărfurile atât spre Portul Constanța, cât și dinspre acesta către porturile dunărene.
Armatorii acuză autoritățile de pasivitate. Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari-Fluviali din România (AAOPFR) și Organizația Patronală Constanța Port Business Association (CPBA) susțin într-un comunicat comun că RA AFDJ Galați și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) nu au luat nicio măsură necesară reluării transportului. Efortul vine exclusiv de la operatorii de transport, care și-au unit forțele pentru a găsi soluții alternative.
Incidentul din 6 octombrie a afectat șenalul navigabil
Potrivit CPBA, situația a apărut în urma unui eveniment produs pe 6 octombrie 2026 de o navă fluvială cu pescaj depășit. Incidentul a afectat șenalul navigabil și a dus la blocarea traficului de mărfuri destinat Portului Constanța.
AAOPFR reprezintă 80% din capacitatea de transport fluvial a României și 50% din capacitățile portuare fluviale ale țării.
Nicio mobilizare de utilaje la fața locului
Cele două organizații spun că, în ciuda numeroaselor sesizări și adrese trimise autorităților competente, nu au fost adoptate măsuri concrete pentru deblocare. În comunicat se arată că la fața locului nu se observă activități sau mobilizări de echipamente și resurse care să indice pregătirea ori începerea unor lucrări de dragaj.
