Verificări pe A2, după accesul la sistemul de cântărire
Ministrul Economiei, Radu Miruță, care îndeplinește și atribuțiile de ministru interimar al Transporturilor, afirmă că a identificat mii de camioane care au transportat mai multă marfă decât era trecut în acte. Potrivit datelor pe care le-a prezentat public, analiza făcută pe sistemele automate de cântărire de pe șosele a scos la iveală un număr mare de camioane supraîncărcate pe un singur tronson al Autostrăzii A2, în luna martie 2026.
Miruță a scris pe Facebook că a cerut acces la sistemul informatic și a verificat datele dintr-o singură lună, pe un singur sens al autostrăzii, în zona Constanța. În această analiză, el spune că au fost înregistrate 14.429 de camioane care au depășit limita legală de greutate, într-un total de 36.853 de vehicule trecute prin punctul respectiv.
Ce arată datele prezentate de ministru
În mesajul său, ministrul susține că unele vehicule au fost înregistrate cu mase mult peste limita admisă, menționând valori precum 123 de tone, 84 de tone sau 70 de tone, în condițiile în care limita legală indicată de el este de 40 de tone. El afirmă și că 2.668 de numere de înmatriculare s-au repetat, iar unele camioane ar fi trecut de până la 34 de ori într-o singură lună.
Pe baza acestor date, Miruță spune că depășirea totală a masei legale ar fi ajuns la peste 70,69 milioane de kilograme de marfă într-o singură lună, doar prin acel punct de control. Informațiile prezentate nu au fost însoțite, în mesajul public, de o listă completă a operatorilor sau de o explicație tehnică detaliată privind fiecare înregistrare.
Reacția ministrului și intervenția ISCTR
Radu Miruță a afirmat că fenomenul ar fi fost tolerat prea mult timp și că au existat explicații administrative invocate de-a lungul timpului, inclusiv lipsa unei armonizări legislative. El a mai spus că inspectorii cu care a discutat ar fi reclamat presiuni din partea unor șefi pentru a nu insista asupra controalelor.
Ministrul a precizat că, după analiza datelor în weekend, o echipă a ISCTR, inclusiv directorul general, a fost trimisă în teren în punctul respectiv, începând cu ora 4 dimineața. Potrivit lui, inspectorii s-au ghidat după datele în timp real din sistemul informatic și au oprit camioanele care circulau ilegal în parcarea următoare.
Ce urmează pentru controlul transportului rutier
Miruță a spus că a cerut ISCTR să vină până la finalul săptămânii cu o propunere legislativă care să elimine orice ambiguitate și să permită transmiterea directă a datelor colectate de senzori către autorități. În viziunea sa, această măsură ar reduce spațiul pentru abateri și ar face controalele mai eficiente.
Cazul readuce în atenție problema suprasarcinii în transportul rutier, un subiect cu efecte directe asupra siguranței rutiere și a uzurii infrastructurii. În lipsa unor clarificări suplimentare din partea instituțiilor de control, datele prezentate de ministru rămân, deocamdată, baza principală a acestei sesizări publice.
