Paisprezece europarlamentari au cerut miercuri, 4 noiembrie, Comisiei Europene să evalueze dacă mașinile BYD reprezintă o amenințare la adresa securității și dacă ar trebui supuse unor restricții. Inițiativa aparține eurodeputatului francez François Kalfon, iar întrebarea scrisă vizează riscul ca datele colectate de vehiculele conectate să ajungă la autoritățile de la Beijing. Producătorul chinez respinge acuzațiile.
Ce cer europarlamentarii Comisiei Europene
Potrivit Reuters, cei 14 eurodeputați au depus întrebări scrise adresate executivului european. Ei solicită ca ENISA, agenția Uniunii Europene pentru securitate cibernetică, să evalueze nivelul de amenințare asociat constructorului chinez. Totodată, propun ca firma să fie luată în calcul pentru o listă de furnizori cu risc ridicat în achizițiile publice.
Evaluarea ENISA și achizițiile publice
Dacă ar ajunge pe o asemenea listă, BYD ar putea fi exclusă din contracte finanțate din bani publici. Legislația europeană de securitate cibernetică în cadrul căreia ar putea apărea această categorie este încă în negociere, notează EconoTimes.
Eurodeputații întreabă și dacă vehiculele chinezești ar trebui să aibă acces limitat la infrastructuri strategice, cu utilizare atât civilă, cât și militară, potrivit Motor1. Acesta este unul dintre punctele centrale ale demersului.
Scrisoarea către premierul Franței
În aceeași zi, Kalfon i-a scris prim-ministrului francez Sébastien Lecornu, cerându-i măsuri pentru limitarea riscului de spionaj prin vehicule conectate chinezești, în special prin cele ale BYD. Într-o declarație citată de MENAFN, eurodeputatul a îndemnat Franța și Uniunea Europeană să acționeze înainte de un eventual incident de spionaj confirmat.
Propunerile lui includ clasificarea producătorului drept furnizor cu risc ridicat și restricționarea importurilor. Este vorba despre cereri ale unui grup de aleși, nu despre decizii ale instituțiilor europene.
Ce îngrijorează legislatorii
Temerile se concentrează pe echipamentele din mașinile moderne: camere video, sisteme GPS, microfoane și alți senzori. Eurodeputații se tem că informațiile colectate de aceste sisteme ar putea ajunge la autoritățile chineze, relatează Automarket.
În preambulul întrebării, Kalfon a invocat legea chineză a informațiilor naționale din 2017, care obligă companiile să colaboreze cu statul, potrivit unei relatări Reuters preluate de Newsweek Japan. Argumentul de fond este că legislația Chinei ar putea obliga producătorii să predea date colectate de mașinile conectate.
Ca exemple pentru o acțiune la nivelul Uniunii, eurodeputatul amintește restricțiile din Marea Britanie și din Polonia, precum și măsura luată la baza americană Kadena, scrie EconoTimes.
Ce răspunde BYD
Compania susține că guvernul chinez nu poate accesa informațiile colectate de mașinile vândute în Europa, indiferent dacă datele sunt stocate la bord sau în cloud. Producătorul adaugă că clienții păstrează controlul deplin asupra datelor personale.
