Drive

e-DRIVE: MTI pune în consultare 2 măsuri pentru flote auto

MTI a pus în consultare ghidurile e-DRIVE pentru 2 măsuri de finanțare a flotelor auto. Propunerile se trimit până la 18 noiembrie.

de Marian Tomita · · Asistat de AI

Autoturism electric negru conectat cu un cablu roșu la o stație de încărcare, parcat pe un caldarâm de piatră lângă alte mașini, cu un port în fundal
Autoturism electric negru conectat cu un cablu roșu la o stație de încărcare, parcat pe un caldarâm de piatră lângă alte mașini, cu un port în fundal

Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a pus în consultare publică ghidurile solicitantului pentru două măsuri ale schemei e-DRIVE, prin care firmele pot primi bani nerambursabili pentru înlocuirea flotelor de vehicule. Propunerile și observațiile se pot trimite până la 18 noiembrie 2026, însă cererile de finanțare nu pot fi depuse încă, potrivit Mediafax și GrantPress.

Etapa actuală nu înseamnă lansarea apelurilor de proiecte. Ministerul publică regulile după care vor fi acordate fondurile, iar companiile și reprezentanții sectorului transporturilor pot cere modificări înainte ca documentele să devină definitive.

Ce măsuri sunt în consultare

Documentația acoperă două linii de finanțare distincte, ambele plătite din Fondul pentru Modernizare. Fondul este un instrument european destinat investițiilor în modernizarea sistemelor energetice și în reducerea impactului asupra mediului.

Măsura 1: ajutor de minimis pentru flotele firmelor

Prima măsură sprijină investițiile pentru înlocuirea flotelor întreprinderilor prin ajutoare de minimis, în baza Regulamentului european nr. 2023/2831. Ajutorul de minimis este un sprijin de valoare mică, pe care statul îl poate acorda fără să notifice Comisia Europeană, deoarece nu se consideră că ar denatura concurența.

Regulamentul european fixează un plafon general de 300.000 de euro pe întreprindere, într-o perioadă de trei ani. Sumele concrete aplicabile în schemă se găsesc în ghidul publicat de minister, iar comunicatele consultate nu le detaliază.

Măsura 2: ajutor de stat pentru firme și transport de pasageri

A doua măsură se bazează pe ajutor de stat și include atât înlocuirea flotelor firmelor, cât și a vehiculelor folosite în transportul rutier de pasageri. Proiectul de ordin face trimitere la cadrul european al ajutoarelor de stat, inclusiv la Regulamentul nr. 651/2014, cunoscut drept regulamentul general de exceptare pe categorii.

Acest cadru permite statelor membre să acorde anumite tipuri de ajutor fără aprobare prealabilă de la Bruxelles, cu condiția respectării regulilor din regulament.

Cum trimit firmele observațiile până la 18 noiembrie

Orice persoană sau entitate interesată poate analiza ghidurile și documentația aferentă, apoi poate transmite sugestii. Fiecare propunere trebuie însoțită de justificări și argumente concrete care să susțină modificarea cerută, precizează GrantPress.

Observațiile se trimit prin e-mail la adresa [email protected], cu mențiunea măsurii la care se referă. Ghidurile și anexele pot fi descărcate de pe site-ul ministerului, iar informații actualizate despre finanțările din Fondul pentru Modernizare apar pe fonduri.mt.ro.

Cererile de finanțare nu pot fi depuse încă

Firmele interesate nu pot solicita deocamdată fonduri. Calendarul înscrierilor va fi comunicat ulterior, după aprobarea ghidurilor solicitantului, iar până atunci condițiile de accesare rămân în curs de definitivare.

Ordinele de aprobare a ghidurilor vor fi publicate în Monitorul Oficial. Implementarea revine MTI, prin Direcția Generală Programe Europene Transport. Schema este reglementată prin Ordinul ministrului Transporturilor și Infrastructurii nr. 2291/2025, cu modificările ulterioare.

De unde vin banii și ce cifre se cunosc

MTI gestionează fondurile în calitate de organism delegat de Ministerul Energiei, în baza OUG nr. 60/2022 privind cadrul instituțional și financiar al sumelor alocate României din Fondul pentru Modernizare. Schema face parte din Programul-cheie 9, „Eficiență energetică în transporturi”, arată GrantPress.

Ministerul a obținut 317 milioane de euro în prima sesiune din 2026 a fondului, bani care permit și implementarea acestei scheme, au relatat mai multe publicații.

Sursele consultate despre etapa actuală nu indică bugetul celor două măsuri. O variantă anterioară a schemei, consultată public până la 2 iunie 2026, prevedea un buget total de 100 de milioane de euro, cu o medie anuală de cel mult 50 de milioane de euro, potrivit Capital. Versiunea de atunci viza achiziția de vehicule cu emisii zero pentru transportul rutier de pasageri, așa că cifrele pot diferi în ghidurile finale.

Pentru comparație, o altă schemă din același fond, destinată vehiculelor cu emisii zero, permite ajutoare de până la 18 milioane de euro pe întreprindere, dintr-un buget total de 299 de milioane de euro, conform Capital. Semnal a publicat un material despre fondurile europene de 18 milioane de euro pentru transportatori.

Ce urmează după încheierea consultării

După 18 noiembrie, ministerul urmează să definitiveze documentația, ținând cont de contribuțiile primite. Abia după aprobarea ghidurilor și publicarea ordinelor în Monitorul Oficial vor fi anunțate datele la care se pot depune cererile.

Firmele care își propun să treacă pe vehicule cu emisii reduse trebuie să urmărească și infrastructura de încărcare, nu doar achiziția mașinilor. Semnal a publicat un ghid despre stațiile de încărcare electrică din România.

Alte forme de sprijin pentru achiziția de autovehicule rulează separat de această schemă. Programul Rabla, de exemplu, a deschis recent noi sesiuni, iar detaliile sunt în articolul despre înscrierile noi la Rabla Auto 2026.

Surse: Promotor.ro, Mediafax, GrantPress, Capital.

Foto: W.carter / Wikimedia Commons, licență CC BY-SA 4.0 (decupată).

DistribuieFacebookXWhatsApp

Articole înrudite

Comentarii

Nu există comentarii la acest articol.