Skoda a prezentat pe 5 octombrie 2026, la Mladá Boleslav, prima motorizare full hybrid din gama sa, iar Octavia este primul model care o primește. Octavia full hybrid se oferă în două variante de putere, de 100 kW și 125 kW (aproximativ 136 și 170 CP), atât ca hatchback, cât și ca Combi. Comenzile se deschid în octombrie, iar primele livrări către clienți sunt programate pentru decembrie 2026.
Sistemul nu se încarcă la priză. Bateria se reîncarcă de la motorul termic și prin recuperarea energiei la frânare, iar mașina poate rula scurt exclusiv pe electric. Datele de mai jos provin din comunicatul oficial al producătorului și din relatările presei auto care l-au preluat.
Ce înseamnă „full hybrid" la Octavia
Un full hybrid, numit și hibrid complet, poate porni și rula pe motor electric fără curent de la rețea. Față de un plug-in hybrid, nu are nevoie de cablu de încărcare. Față de un mild hybrid, motorul electric nu doar ajută motorul termic, ci poate propulsa singur mașina pe distanțe scurte.
Gama Octavia include de ani buni motorizări pe benzină și diesel. Skoda spune că noul sistem extinde cea mai largă ofertă de propulsoare din istoria mărcii, iar compania îl prezintă drept o opțiune în plus pentru clienți, nu drept un înlocuitor al celorlalte variante.
Noua motorizare este disponibilă doar pe nivelurile de echipare Selection și Sportline. Față de versiunile cu motor exclusiv termic, standardul adaugă un ecran central de 13 inch, un instrumentar digital Virtual Cockpit de 10 inch și emblema Hybrid pe hayon.
Cum funcționează sistemul hibrid al Octaviei
Skoda descrie un sistem serie-paralel, care funcționează complet automat. Șoferul nu alege modul de rulare, iar sistemul îl schimbă în funcție de viteză, de sarcină și de nivelul bateriei.
Două motoare electrice și o transmisie cu o singură treaptă
Pachetul reunește motorul pe benzină 1.5 TSI evo2, două motoare electrice, o transmisie automată cu o singură treaptă și un ambreiaj automat. Ambreiajul leagă mecanic motorul termic de roțile din față atunci când este nevoie.
Cel mai mic dintre motoarele electrice funcționează în principal ca generator și pornește motorul termic. Motorul de tracțiune, mai puternic, acționează roțile din față și recuperează energia la frânare.
Trei moduri de rulare, comutate automat
- Electric: motorul de tracțiune folosește energia din baterie și poate parcurge aproximativ doi kilometri fără să pornească motorul termic.
- Hibrid serie: motorul termic alimentează generatorul, iar curentul ajunge la motorul de tracțiune. Sistemul îl folosește mai ales până la aproximativ 60 km/h, când bateria scade sub un nivel stabilit sau când șoferul cere o accelerare puternică.
- Hibrid paralel: motorul termic acționează roțile printr-o singură raportare fixă, iar motorul electric îl poate ajuta. Modul apare peste 60 km/h și la viteză constantă, când transmisia mecanică directă este mai eficientă.
Baterie de 1,6 kWh și rezervor de 40 de litri
Bateria de tracțiune are o capacitate brută de 1,6 kWh, iar nivelul de încărcare este menținut automat între 40% și 90%. Este montată sub banchetă. Rezervorul de benzină are 40 de litri.
