O regulă nouă pentru mașinile vândute în UE
Începând de vineri, toate autoturismele noi vândute în Uniunea Europeană trebuie să fie echipate cu un sistem care monitorizează atenția șoferului și îl avertizează atunci când este distras de la condus. Măsura face parte dintr-un pachet mai larg de reguli de siguranță rutieră și vizează reducerea riscului de accidente provocate de neatenție sau oboseală.
Regulamentul european stabilește și limite clare privind datele care pot fi colectate. Sistemul nu poate fi folosit pentru identificarea persoanelor aflate la volan, iar scopul său declarat este strict legat de siguranța rutieră.
Tehnologia poartă numele de „Avertizare avansată privind distragerea atenției șoferului” (ADDW). Ea folosește o cameră montată în interiorul mașinii pentru a urmări în permanență fața conducătorului auto, direcția privirii, ochii și mișcările capului. Dacă sistemul detectează că atenția scade sau apar semne de oboseală, emite un avertisment.
Potrivit informațiilor citate de presa germană, camerele sunt instalate de regulă din fabrică, fiind ascunse în spatele oglinzii retrovizoare sau montate pe bord. În unele cazuri, există și kituri aftermarket pentru montare ulterioară.
Controverse și reacții în spațiul public
Deși măsura a intrat în vigoare fără o atenție publică majoră, ea a generat discuții pe rețelele de socializare. Unele postări au prezentat sistemul ca pe o formă de supraveghere extinsă, însă regulamentul european nu permite folosirea lui pentru identificarea șoferilor.
Criticii invocă și faptul că multe automobile moderne au deja numeroase sisteme de asistență care emit avertizări sonore. În acest context, monitorizarea permanentă a atenției ar putea adăuga noi alerte în timpul condusului, ceea ce ridică întrebări legate de confortul la volan și de modul în care șoferii vor percepe tehnologia.
Ecranele tactile, un factor de risc suplimentar
O altă problemă semnalată este legată de ecranele tactile tot mai prezente în modelele noi. Pentru a controla diverse funcții ale mașinii, șoferii sunt nevoiți să își mute frecvent privirea către display, iar sistemul poate interpreta acest lucru drept distragere de la trafic.
În practică, această situație ar putea duce la mai multe avertismente în timpul deplasării, mai ales în mașinile în care comenzile fizice au fost înlocuite aproape complet de meniuri digitale. Pentru producători, noua regulă înseamnă adaptarea unor sisteme deja integrate în arhitectura vehiculelor.
Ce urmărește Uniunea Europeană?
Uniunea Europeană a introdus această obligație în cadrul unui set mai amplu de măsuri de siguranță rutieră. Obiectivul este reducerea numărului de accidente și creșterea atenției la volan, într-un context în care neatenția rămâne una dintre cauzele frecvente ale incidentelor din trafic.
În lipsa unor date suplimentare privind impactul imediat al măsurii, rămâne de văzut cum vor reacționa șoferii și producătorii auto la această schimbare. Cert este că, de acum înainte, monitorizarea atenției devine parte din dotarea standard a mașinilor noi vândute în Uniunea Europeană.
