Aproape 150 de localități din România au fost dotate cu așa-numitele „radare educative”, dispozitive care măsoară viteza autovehiculelor și afișează un mesaj vizual pentru șoferi, fără a transmite datele către Poliție. Proiectul, implementat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, a costat aproximativ 18 milioane de lei.
Cum funcționează „radarele de bun-simț”
CNAIR le-a denumit „radare educative” sau „radare de bun-simț”, pentru că rolul lor este să determine șoferii să reducă viteza, nu să îi sancționeze. Sistemul este format dintr-un dispozitiv fix care măsoară viteza și un panou electronic amplasat în apropiere, pe care apare imediat cifra înregistrată.
Dacă mașina circulă în limita legală, panoul afișează o față verde zâmbitoare. Când viteza este depășită, apare o față roșie încruntată, menită să atragă atenția șoferului fără a-l amenda. Ideea din spatele acestor dispozitive nu este nouă — sisteme similare, bazate pe feedback vizual imediat, sunt folosite de mai multă vreme în alte state europene, tocmai pentru că studiile arată că șoferii reduc viteza atunci când văd în timp real cât de repede circulă.
Datele nu ajung la Poliție
Spre deosebire de radarele folosite pentru constatarea contravențiilor, aceste panouri nu înregistrează informații transmise autorităților. Prin urmare, un șofer surprins circulând cu viteză peste limita legală nu primește amendă pe baza datelor afișate de aceste dispozitive.
Investiția de aproximativ 18 milioane de lei, fără TVA, nu a acoperit doar montarea panourilor, ci și amenajarea unor porțiuni de carosabil de culoare roșie, cu proprietăți antiderapante, menite să scurteze distanța de frânare în zonele respective. Măsura vine în contextul în care viteza excesivă rămâne una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere grave produse pe drumurile naționale care traversează localități.
Următorul pas: 400 de camere radar cu amenzi la domiciliu
Potrivit CNAIR, sistemele educative au rol preventiv și pregătesc terenul pentru o etapă ulterioară, mult mai amplă: instalarea a aproximativ 400 de camere radar pe drumurile naționale și pe autostrăzi. Compania a anunțat recent că a primit o singură ofertă pentru acest contract de radare fixe.
Spre deosebire de panourile educative, viitoarele camere vor putea fi folosite pentru identificarea șoferilor care depășesc viteza legală și pentru transmiterea automată a amenzilor la domiciliu, similar sistemelor deja folosite de poliția rutieră pe alte segmente de drum. Proiectul celor 400 de camere fixe se adaugă planurilor mai vechi ale CNAIR de extindere a monitorizării automate a traficului, anunțate încă din 2025.
