Primăria Capitalei va înființa un serviciu public de ridicare, transport și depozitare a mașinilor parcate neregulamentar în zona centrală a Bucureștiului, după aprobarea unui proiect de către Consiliul General al Municipiului București. Serviciul va fi delegat Companiei Municipale Parking București și ar urma să devină operațional „în curând”, potrivit primarului Ciprian Ciucu.
Măsura vizează în special arterele și zonele aglomerate din centrul orașului, unde staționarea neregulamentară îngreunează traficul și ocupă spațiul public. În afara zonei centrale, ridicarea vehiculelor parcate ilegal va rămâne în atribuția primăriilor de sector.
Cât va costa recuperarea autoturismului
Tariful propus pentru recuperarea unei mașini este de minimum 1.000 de lei, dacă proprietarul o ridică în cel mult 24 de ore. După acest interval, se adaugă 150 de lei pentru fiecare zi suplimentară de depozitare.
Potrivit studiului de fundamentare, suma de 1.000 de lei este împărțită astfel pentru vehiculele de până la 5 tone: 400 de lei pentru ridicare, 300 de lei pentru transport și 300 de lei pentru depozitarea din primele 24 de ore. Costul total crește dacă autovehiculul rămâne mai mult timp în depozit.
Capacitatea estimată a serviciului
Compania Municipală Parking București are deja cinci autospeciale pentru ridicarea mașinilor. Pe baza acestei dotări, studiul estimează că pot fi ridicate aproape 11.000 de vehicule pe an, adică în medie aproximativ 30 pe zi.
Documentul mai arată că serviciul ar urma să coste 9-10 milioane de lei pe an pentru operare. În primul an, ar fi necesare și investiții de 18 milioane de lei pentru autospeciale noi, digitalizare și alte echipamente necesare funcționării.
Etapele de implementare
Potrivit datelor din proiect, serviciul ar putea deveni funcțional în minimum 10 luni. În primele două luni, autoritățile intenționează să aplice măsura în trei zone pilot: Piața Unirii, Piața Universității și Piața Victoriei. Ulterior, sistemul ar urma să fie extins în întreaga zonă centrală definită în proiect.
Perimetrul include artere importante precum bd. Iancu de Hunedoara, Șoseaua Ștefan cel Mare, Șoseaua Mihai Bravu, Splaiul Unirii, bd. Gheorghe Șincai, Calea Șerban Vodă, Șoseaua Viilor, bd. Tudor Vladimirescu, Șoseaua Panduri, bd. Geniului, Șoseaua Grozăvești, pasajul Basarab și Șoseaua Nicolae Titulescu, precum și zona Pieței Victoriei.
Contextul taxei propuse
Studiul de fundamentare compară tariful propus cu cel din alte orașe europene. Pentru București, suma de 1.000 de lei este echivalentă cu aproximativ 200 de euro, în timp ce în Viena taxa ajunge la 280 de euro, în Barcelona la 180 de euro, în Praga la 70 de euro, iar în Varșovia la 100 de euro.
Măsura readuce în discuție un mecanism folosit anterior în Capitală și urmărește, potrivit documentelor proiectului, să descurajeze parcarea neregulamentară în zonele cu trafic intens. Pentru șoferi, efectul direct va fi costul ridicat al recuperării autovehiculului, mai ales dacă acesta rămâne mai multe zile în depozit.
