Prețul carburanților din România este considerat umflat nejustificat, avertizează specialiștii din energie, care spun că românii plătesc chiar și cu 2 lei mai mult pe litru față de țările vecine. Diferențele îi determină pe mulți transportatori să alimenteze în Bulgaria sau Ungaria, unde costurile sunt semnificativ mai mici.
Carburanții s-au scumpit în doar două zile
În ultimele zile, prețurile la pompă au crescut rapid în România. Potrivit calculelor specialiștilor, carburanții s-au scumpit cu aproape 25 de bani pe litru în doar două zile.
Expertul în energie Dumitru Chisăliță spune însă că majorarea depășește nivelul justificat de evoluția petrolului pe piața internațională.
„Într-o economie în care transportul rutier rămâne principalul mod de circulație a mărfurilor, motorina este un cost sistemic. Din cei 10 bani, estimăm că 3,5 bani merg la bugetul de stat și 6,5 bani merg la companii. Dar de la începutul anului până în prezent statul, din creșterea prețului la produsele petroliere, prin TVA câștigă suplimentar 8 bani la fiecare litru vândut”, a explicat expertul.
Suspiciuni privind marjele comerciale ale benzinăriilor
Specialiștii atrag atenția că într-o piață funcțională fluctuațiile de preț sunt normale, însă atunci când acestea depășesc costurile reale apar suspiciuni privind marjele comerciale.
În acest context, Dumitru Chisăliță consideră că autoritățile ar trebui să verifice modul în care au evoluat marjele din sectorul distribuției de carburanți.
„Ar fi util ca Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor și Consiliul Concurenței să analizeze evoluția marjelor din sectorul distribuției de carburanți și modul în care acestea s-au modificat în ultimele zile”, a spus specialistul.
Transportatorii preferă să alimenteze în Bulgaria și Ungaria
Diferențele de preț față de statele vecine sunt considerabile. Datele statistice arată că în Bulgaria benzina este mai ieftină cu aproximativ 1,74 lei pe litru decât în România, iar motorina cu peste 2 lei.
În Ungaria diferențele sunt mai mici, dar tot semnificative: benzina este cu aproximativ 75 de bani mai ieftină, iar motorina cu aproape 78 de bani.
Beniamin Lucescu, președintele Federației Operatorilor Români de Transport (FORT), spune că majoritatea transportatorilor preferă să alimenteze în afara țării.
„În România alimentează doar transportatorii captivi și cei internaționali doar cât să ajungă în Ungaria și Bulgaria. Toți transportatorii care fac rute internaționale alimentează în țările de tranzit, alegând Bulgaria și Ungaria pentru că e mult mai ieftin”, a declarat acesta.
Economia la un singur plin poate ajunge la 3.000 de lei
Vehiculele de mare tonaj au, de regulă, două rezervoare cu o capacitate totală de aproximativ 1.200–1.500 de litri.
În aceste condiții, diferența de preț dintre România și Bulgaria poate genera economii importante pentru transportatori.
Un calcul simplu arată că un plin făcut în Bulgaria poate aduce o economie de aproximativ 3.000 de lei, adică aproape 590 de euro pentru un singur camion.
Transportatorii cer intervenția Guvernului
Federația Operatorilor Români de Transport solicită autorităților mai multe măsuri pentru a reduce presiunea asupra costurilor.
Printre propunerile înaintate Guvernului se numără returnarea parțială a accizei către transportatori, reducerea temporară a acesteia și chiar plafonarea prețului combustibililor.
„Creșterea prețului carburantului nu afectează doar transportatorii, ci întreaga economie. Fiecare leu în plus la pompă se regăsește în prețul produselor și în costurile logistice”, a explicat Beniamin Lucescu.
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat că autoritățile analizează situația după scumpirile recente.
Potrivit acestuia, Consiliul Concurenței verifică dacă majorările de preț sunt justificate sau dacă există practici speculative pe piață.
„Am blocat orice posibilitate ca un agent economic să profite de un conflict armat în Orientul Mijlociu pentru a crește artificial prețurile”, a afirmat ministrul.
El a precizat că statul ia în calcul mai multe scenarii, inclusiv reducerea temporară a accizei sau compensarea unor costuri pentru transportatori și agricultori, dacă prețurile vor continua să crească.
