Nava Regatta a pornit luni din portul Civitavecchia, lângă Roma, într-o călătorie de 371 de zile, cea mai lungă croazieră fără escală organizată vreodată. Pasagerii vor coborî la 220 de porturi din 62 de țări, iar biletul de bază costă peste 65.000 de euro de persoană, potrivit publicației slovene Cekin.
Croaziera face parte din programul Explorations by Norwegian, divizia de călătorii pe distanțe lungi a companiei Norwegian Cruise Line. Nava folosită este Regatta, construită în 1998 și operată anterior de Oceania Cruises. Vasul are 348 de cabine și poate găzdui până la 684 de pasageri.
Traseu pe cinci continente, într-un singur an
Spre deosebire de o croazieră obișnuită, gândită pentru a bifa rapid câteva atracții turistice, itinerariul navei Regatta este construit ca o explorare lentă a lumii. În fiecare săptămână, nava ajunge într-o altă regiune, iar pasagerii care rămân la bord pe tot parcursul călătoriei vor vedea, pe rând, Europa, Africa, Asia și cele două Americi.
Escalele europene includ Santorini, Napoli, Copenhaga și Helsinki. În Africa, ruta trece prin Capul Verde, Cape Town și Zanzibar, înainte ca nava să pornească spre Asia, unde sunt programate opriri la Hiroshima, pe insula sud-coreeană Jeju, la Colombo, în Sri Lanka, și în Maldive. Partea americană a traseului cuprinde atât ghețarii din Alaska, cât și pădurea tropicală amazoniană, două puncte greu de reunit în mod obișnuit într-o singură vacanță.
Cât costă un bilet pentru drumul din jurul lumii
Prețul de bază al călătoriei complete pornește de la aproximativ 65.700 de euro de persoană, sumă care acoperă cabina, mesele și o parte dintre excursiile la țărm. Pentru cabinele cele mai scumpe, tarifele urcă, potrivit unor agenții de turism care comercializează pachetul în Australia, până spre 250.000 de dolari australieni. Interesul pentru croazieră a fost mare: locurile pentru prima ediție a călătoriei s-au epuizat cu mult înainte de plecare.
Suma ridicată explică de ce doar un număr mic de pasageri își permite o astfel de vacanță. Prețurile mari nu sunt, de altfel, o excepție în industria croazierelor de lux, unde o simplă lună într-o expediție polară poate costa la fel de mult ca întreaga croazieră a navei Regatta.
