Trenul internațional Dacia, care circulă între București și Viena, a parcurs distanța de 128 de kilometri dintre Brașov și Sighișoara în aproape 10 ore, după un deranjament la linia de contact produs vineri seara. Trenul IRN 346, operat de CFR Călători, a ajuns în Sighișoara cu o întârziere de 379 de minute, potrivit datelor publice ale CFR SA citate de presa locală.
Ce s-a întâmplat vineri seara
Potrivit Sucursalei Regionale de Căi Ferate (SRCF) Brașov, la ora 19.57, între stațiile Feldioara și Apața, mecanicul trenului IRN 346 a semnalat ruperea pantografului la locomotivă. Incidentul a avut loc în zona kilometrului 201, în urma unei flexări a liniei de contact, adică a cablului electric aerian care alimentează locomotivele. Circulația se desfășura pe firul II, pentru că firul I este închis permanent pe acest sector.
La ora 20.17, linia de contact a fost scoasă de sub tensiune pe distanța dintre Bod și Postul de Secționare Augustin, pentru ca echipele să poată interveni. SRCF Brașov a anunțat că remedierea va fi făcută din ambele direcții, dinspre Brașov și dinspre Sighișoara, cu drezine pantograf, vehicule feroviare special echipate pentru lucrări la linia de contact.
Alte trenuri, blocate pe secție
Deranjamentul nu a afectat doar trenul Dacia. Potrivit regionalei, trenul 16534, un Interregional Călători, era staționat în stația Apața de la ora 20.10, iar trenul 3535 al CFR Călători aștepta în stația Bod de la ora 20.27. În informațiile publicate până acum nu apar detalii despre numărul călătorilor din aceste trenuri sau despre eventuale măsuri pentru pasageri.
La ora 1.17, linia de contact a fost repusă sub tensiune, adică la exact cinci ore după ce fusese scoasă de sub tensiune, la ora 20.17. După retragerea drezinelor pantograf, cea dinspre Sighișoara în stația Apața și cea dinspre Brașov în stația Feldioara, circulația trenurilor a fost reluată pe secția afectată.
