Un trotuar format dintr-o simplă fâșie de asfalt, separată de carosabil printr-un șir de stâlpișori, a stârnit critici în cartierul Km 4-5 din Constanța. Imaginea a fost publicată duminică, 25 octombrie 2026, de consilierul local USR Cătălin Iacob, care a ironizat amenajarea pe Facebook.
Potrivit relatării publicației Adevărul, consilierul a postat o fotografie cu culoarul pietonal și a descris lucrarea drept una făcută „pe low-budget și low-mind”. Textul postării exprimă mai degrabă exasperarea față de starea orașului decât o acuzație punctuală: „Câte să mai îndure și orașul ăsta?”, a scris Iacob.
Ce se vede în fotografie
În imagine, spațiul destinat pietonilor se află la același nivel cu partea carosabilă. Separarea față de mașini este asigurată doar de stâlpișori, iar pe cealaltă parte culoarul este mărginit de bordura unui spațiu verde.
Cu alte cuvinte, nu există bordură înălțată între pietoni și șosea, ceea ce ar fi marcat clar limita dintre cele două zone. Stâlpișorii împiedică, în principiu, accesul autoturismelor pe fâșia de asfalt, dar nu schimbă faptul că suprafața rămâne continuă cu drumul.
Ce nu se știe deocamdată
Postarea consilierului nu precizează strada exactă, dimensiunile amenajării, costul lucrării sau firma care a executat-o. Fără aceste date, nu se poate stabili dacă este vorba despre o soluție provizorie, despre o lucrare încheiată sau despre un tronson dintr-un proiect mai amplu.
La momentul redactării acestui text, nu am identificat o reacție publică a Primăriei Constanța la criticile consilierului. Dacă instituția oferă lămuriri despre locul, costul sau scopul amenajării, informațiile vor putea fi adăugate.
Trotuare incomplete și în alte cartiere
Situația readuce în discuție problemele infrastructurii pietonale din oraș. Adevărul amintește că, în august 2024, publicația Constanța 100% relata despre un tronson de aproximativ 10 metri de trotuar pe strada Constantin Bobescu, din cartierul Compozitorilor, vizavi de un magazin Profi. Porțiunea avea borduri și o rampă de acces, dar un copac plasat chiar în mijloc îngreuna trecerea pietonilor.
Potrivit aceleiași relatări, strada măsura atunci circa 1.500 de metri, iar trotuarele pe ambele laturi ar fi însemnat aproximativ 3.000 de metri liniari. Ulterior nu au mai fost construite alte porțiuni, iar unele dintre cele existente s-au degradat până la a nu mai putea fi folosite în condiții corespunzătoare.
Stâlpișori pe trotuare, o soluție folosită și în alte orașe
Stâlpișorii nu sunt o noutate în spațiul urban românesc. Newsweek România a relatat, în aprilie 2026, că Administrația Străzilor din București montează stâlpișori pe trotuare pentru a împiedica șoferii să parcheze pe ele, astfel încât pietonii să poată circula normal. În acel caz, bolarzii au rolul de a proteja un trotuar deja existent, nu de a ține loc de trotuar.
Și alte administrații au fost criticate pentru amenajări pietonale controversate. La Slobozia, de exemplu, primarul a oprit în decembrie 2025 lucrările, după ce au apărut stâlpi în mijlocul unui trotuar, așa cum a arătat Semnal într-un articol anterior. Într-o comună din Cluj, o pistă de biciclete de 2 milioane de lei a fost făcută fără trotuare, după cum a relatat Semnal în martie 2026.
Sursa informației
Informațiile despre postarea consilierului Cătălin Iacob provin din articolul publicat de Adevărul pe 25 octombrie 2026. Semnal nu a putut verifica independent fotografia originală și nici locul exact al amenajării.
Foto: Facebook / Cătălin Iacob
