Pasajul rulant dintre Gara de Nord și Basarab va fi demolat

Construcția abandonată după inaugurarea din 2013

Pasajul rulant dintre Gara de Nord și Gara Basarab, inaugurat în 2013 cu promisiunea de a ușura circulația pietonilor, va fi demolat după ani de degradare și nefolosire. Investiția, care a costat 2,5 milioane de euro, a funcționat doar câteva luni înainte să fie oprită și lăsată în paragină.

Proiectul fusese prezentat la momentul inaugurării drept o soluție modernă pentru legătura dintre două dintre cele mai importante noduri feroviare ale Capitalei. În practică, însă, defecțiunile repetate și lipsa lucrărilor de întreținere au dus rapid la scoaterea din uz a trotuarelor rulante.

Decizia Primăriei Capitalei

Primăria Capitalei a anunțat că pasajul nu mai poate fi utilizat și că, potrivit expertizei, este necesară înlăturarea lui în integralitate. Directorul de investiții al instituției, Cătălin Sebastian Aflat, a explicat că lipsa pazei și a mentenanței a făcut imposibilă păstrarea construcției în forma actuală.

„Neavând pază și mentenanță, nemaiputând fi utilizat, conform expertizei e nevoie de înlăturarea lui în integralitate”, a transmis acesta.

Un proiect devenit simbol al risipei

În loc să rămână o soluție funcțională pentru pietoni, pasajul rulant a ajuns să fie asociat cu degradarea și vandalizarea. În timp, construcția a devenit un exemplu invocat frecvent atunci când este discutată eficiența cheltuirii banilor publici în proiecte de infrastructură urbană.

Deși investiția a fost una semnificativă pentru un astfel de obiectiv, rezultatul final a fost unul limitat. Pasajul nu a reușit să își îndeplinească rolul pentru care fusese construit, iar lipsa unei întrețineri constante a accelerat degradarea.

Ce urmează pentru zona dintre cele două gări

Demolarea pasajului închide, cel puțin pentru moment, un capitol al unei investiții care nu a livrat beneficiile promise. Pentru că vorbim despre o zonă intens circulată, orice soluție viitoare va trebui să țină cont de fluxul pietonal dintre Gara de Nord și Gara Basarab, dar și de nevoia unor lucrări care să poată fi întreținute în mod realist.

Cazul pasajului rulant rămâne relevant nu doar prin costul său, ci și prin felul în care o infrastructură urbană poate deveni inutilă atunci când execuția, exploatarea și mentenanța nu sunt tratate ca părți ale aceluiași proiect. În lipsa acestora, o investiție publică ajunge să fie demolată după mai puțin de un deceniu de la inaugurare.